在发表了一篇关于近30年前修建的拥有13米宽“黄鳝”隔离带的道路文章后，当道路拓宽时，这片土地被收窄为路面，而无需清拆两侧民居，众多读者和当地居民对这项有远见的做法表示赞赏。这条路就是岘港市三岐地区的雄王路。
在接受《年轻人报》采访时，1997年广南省重新设立时的省人民委员会主席黎智集表示，这是从三岐城市建设之初就已筹划好的主张。
从征地拆迁中吸取的教训
在广南省重新设立后担任省人民委员会主席之前，黎智集曾任广南-岘港省人民委员会常务副主席。
在岘港工作期间，黎智集目睹了黄耀路、光中路等市内道路拓宽过程中的诸多困难。清拆民居、土地赔偿、迁移树木，既耗资巨大又耗费时日。
基于这些经验，在着手建设和规划三岐时，他认为必须提前进行交通规划，避免城市发展后再想办法修路。
当时，中央的一个规划单位正在岘港工作。黎智集邀请该单位到三岐进行实地考察、研究并规划各条道路。
自此，各条道路的红线得以明确。民众、机关和建设单位也有了按规划实施的依据，限制了日后道路拓宽时不得不“碰触”民居的情况。
在该规划中，雄王路被确定为从1号国道通往新行政中心的最大中轴线。黎智集主张将这条路的红线规划为宽达40米。
13米宽的中央隔离带与三岐近30年的远见故事
然而，广南省刚刚重建，经济条件依然困难，无法立即投资整个道路断面。提出的解决方案是先建设满足眼前通行需求的部分，而保留中间的土地储备。
“我们穷，就修刚好够用的路，以后有钱了再拓宽，只需拆掉‘黄鳝’、向内挤压即可，不会碰到两侧，也不会碰到民居。”黎智集分享道。
连一块块混凝土的拆除也考虑在内
“留路”的故事不止于预留土地。当时的广南省人民委员会主席还考虑到日后需拆除中央隔离带以拓宽路面的方案。
因此，保护中央隔离带的混凝土部分没有采用整体浇筑并固定钢筋的做法，而是被要求制成可拼装的构件。
“浇筑成硬邦邦的混凝土，日后想拓宽就得砸掉，非常浪费。当时我要求做成拼装式，以后要拓宽就一块块拆下来重做。”黎智集解释道。
当时的长期规划思维不仅体现在雄王路上。那时的三岐市中心还相当稀疏，许多地方仍是农田。其中，广南省人民委员会旧办公楼前后来成为3月24日广场的地方，原本也是农田。
在规划这一区域时，黎智集从广场的多功能用途出发进行考量：既是游乐、文化生活和举办活动的场所，也考虑到必要时可作为直升机停机坪。
这一规划在1999年历史性洪灾中立即发挥了作用，当时中央的直升机飞抵三岐，在广场区域降落以执行救援任务。
距首批道路建成近30年后，三岐已发生诸多变化。雄王路正在拓宽，那些曾被认为“过大”的土地如今成为补充车道的区域。
现年87岁的黎智集，当被问及如今人们高度评价当年筑路者远见的感想时，只是轻轻表示，过去的筹划成为现实令人欣慰。
黎智集生于1939年，广南省奠磐县人，水利工程师，曾任省委副书记、广南省人民委员会主席（1997年至2000年）。
他被认为是水库大坝专家，为广南省水利事业做出了许多贡献，其中最突出的是在省重点水利工程形成和发展过程中留下的印记，尤其是富宁水库和溪新水库工程。
这些项目不仅彻底解决了治水难题，为数万公顷耕地提供了灌溉水源，还为广南省（现为岘港市）的长期经济社会发展奠定了坚实基础。
（编译：张悦；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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