9月2日，林同省第3投资建设项目管理委员会（项目业主）表示，跨越同奈河的斜拉桥主桥采用单索面斜拉结构，主跨长350米，使用预应力混凝土箱梁。引桥部分采用预应力混凝土Super T梁。
据业主介绍，箱梁和Super T梁是在越南应用相当普遍的结构，具有受力、刚度和耐久性方面的优势。
对于斜拉桥，国内也已经掌握了设计、施工组织及主要技术。因此，获批的桥梁方案并不是一个困难的方案。
据业主称，投资上述桥梁的目标不仅是保障交通和结构安全，还要在整条线路上打造建筑与景观亮点。正是塔柱系统、斜拉索和梁的外形将构成这座桥的特色形象。原则是利用主要受力结构塑造建筑造型，使工程既现代、轻盈，又展现线路的规模。
线路走向也经过研究，以最大限度地利用自然地形。线路沿嘉义和保林5两岸的山坡布置。从两个方向行驶时，路上的人都能看到桥梁的全景、斜拉索和桥上的结构细节。结合自然景观和地形，这座桥有望成为整个区域的景观亮点。
跨越同奈河大桥是嘉义-保林动力公路项目中最大的子项目，总投资2.85万亿越南盾，实施阶段为2026-2029年。线路全长近9公里，途经林同省东嘉义坊和保林5乡。
目前，嘉义与保林之间的车辆主要经28号国道，该路段经常发生山体滑坡。当新线路和跨同奈河大桥建成后，连接两地的路程将从41公里缩短至15公里，并新增一条连接西原地区西部与东南部的纵向轴线。
（编译：Cici ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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