阮长日凤女士——胡志明市人民议会副主席——主持该活动，市各厅局领导、市人民议会各委员会领导、代表和选民出席。
胡志明市规划28条地铁线路
在活动上，胡志明市建设厅厅长陈光林表示，该市是一个拥有多种交通方式的“超级都市”，是大型交通中心。胡志明市占全国航空客运市场份额的37%，占全国集装箱货运量的65%。
在胡志明市与平阳省、巴地-头顿省合并后，市党代会决议和行动计划提出了完善骨干基础设施、区域连接基础设施以及地铁等大容量交通的目标……并列出优先投资项目。
胡志明市确定了28个经常存在拥堵风险的瓶颈点，力争到2030年彻底解决。目前已经和正在开展项目，以解决美水枢纽、安富枢纽、阮文灵—阮友寿枢纽、13号国道、1号国道、阮快桥路、平仙桥路等具体位置的瓶颈问题……与此同时，胡志明市发展公交基础设施、停车场、停车楼等配套工程。
胡志明市还大力推进从现在到2030年完成三环、四环、放射状国道、区域连接高速公路等重点项目。从而重新布局空间、发展住房，为城市经济社会发展创造动力和资源。
为从根本上解决胡志明市1400万人口、未来可能增至2500万人口的出行问题，胡志明市规划28条地铁线路，总长1015公里。根据即将通过的全市总体规划，预计将目标上调至1500公里地铁。
目前，胡志明市正在实施多个项目，预计到2030年完成255公里地铁，到2035年完成超过500公里地铁。
公共投资引导社会投资
在活动上，选民询问投资优先顺序，以及如何动员社会资源来满足胡志明市巨大的基础设施发展需求。
胡志明市财政厅副厅长张晋武回答称，项目按优先顺序确定，以解决交通拥堵、防涝、区域连接，以及带来高效益、促进经济社会发展的项目。
根据胡志明市人民议会已通过的决议，胡志明市确定了250个需要立即实施的紧迫项目，2026-2030年中期平衡资金超过500万亿越南盾。其中，约200万亿越南盾用于交通项目和解决拥堵风险。
120万亿越南盾用于区域连接、跨省交通项目，50万亿越南盾用于解决内涝点项目，125万亿越南盾用于城市整治和沿河涌房屋改造项目。
据胡志明市财政厅领导介绍，为满足基础设施发展巨大的资金需求，在2026-2030年阶段，胡志明市将使用约1200万亿越南盾公共投资资金作为引导、带动社会其他资金来源的“种子资金”。通过大力推进公私合作（PPP）模式，吸引私营经济力量共同参与交通基础设施发展。
“未来一段时间，胡志明市将有约140万亿越南盾预算资金参与PPP项目，预计吸引超过800万亿越南盾社会资本。每1越南盾预算资金将动员6越南盾私人资本。”——武先生分析道。
在总结发言中，胡志明市人民议会副主席阮长日凤评价称，发展多方式交通基础设施并不单纯是增加数量或增建单独工程，核心在于重新组织并同步连接各种运输方式，符合城市规划和城市空间发展方向。
需要继续审查、明确瓶颈点和交通需求。据此制定优先项目清单，限制分散投资，有效使用预算和社会化资金。确保公开透明，依法明确各方的权利、义务和责任。
发展TOD以回收资金、再投资地铁
胡志明市规划—建筑厅副厅长黄范俊英表示，发展地铁系统需要大量资源。胡志明市将地铁规划与TOD区域发展相结合，开发车站周边土地。
从而既有助于城市整治、改造技术基础设施、方便民众，又能带来资源以再投资基础设施项目。
（编译：张悦 ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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