越南果蔬协会的报告经专家引用还显示，农产品采后损耗率高达35%至45%。这已不再是天气异常或消费意识的问题，而是价值链中经济有效管理的问题。
为什么农产品损失问题已指出多年，却仍未有彻底解决方案？
这也是16日下午举办的“2026食品系统创新挑战赛”启动仪式上，为响应世界粮食日（10月16日）而进行的食品领域创新对话的主题。
来自顺化大学农林大学的阮氏云英博士、黎青龙博士和阮文算副教授在活动上公布的研究小组数据显示，当前最大技术障碍是初始投资成本压力，占57%。投资达标冷库系统、安装物联网温度监控传感器或应用运输管理软件，这些支出超出大多数合作社和中小企业的财务能力。
后果是农产品物流链断裂，货物通常由卡车在热带天气下运输。供需数据分散导致车辆经常空载返程。冷链缺失成为“血栓”，阻断整个行业的利润流。
专家认为，为填补40亿美元缺口，农产品经营思维必须从“通过救助弥补亏损”转向“通过技术和循环优化利润率”。
第一，必须实现供应链数字化转型。应用智能传感器、物联网连接的冷链和大数据来预测供需和运输路线。这不是奢侈的技术竞赛，而是可以用金钱衡量的账。最明显的是，运输途中农产品损耗率降低5%，就意味着为全行业保住数亿美元净利润。
第二，重新评估农业副产品价值。传统农业思维将稻壳、稻草、加工后农产品渣视为需要承担处理成本的垃圾。但按照循环经济模式，这些正是廉价投入原料，用于提取生物化合物、生产可生物降解包装、沼气和微生物有机肥。闭合食品生命周期不仅帮助企业实现减排目标，还直接创造新的辅助收入来源。
第三，公私合作（PPP）机制与“四家”孵化器模式。需要管理机构、研究院和学校、企业与初创公司之间实质性的联结模式。当企业提出市场问题和种子资金，研究院和学校提供研发实验室，年轻初创公司提供算法和新技术解决方案，就能以低得多的成本从纸面走向商业化。
每年40亿美元的损失是过于昂贵的机会成本。越南农产品的可持续利润不再在于努力扩大耕地面积，而在于阻止供应链每一公里上的浪费。
（编译：李程 ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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