连接胡志明市中心与芹耶填海都市区的边城-芹耶铁路，正按分区段设定不同速度的方案推进设计。投资方VinSpeed在提交国家审查委员会的文件中说明，线路前12公里位于市区、至帅沥河为止，设计最高时速为120公里；从第12公里至线路末端为市区外路段，设计时速提高至350公里。

这条线路主线全长53.8公里，按双线、1435毫米标准轨、全线电气化标准建设。走向自九月二十三公园起，经边城、庆会、饶市、新顺、新美等坊以及芽皮、平庆、安东等乡，最终止于芹耶乡一块39公顷用地。芹耶旧县境内路段沿红树林公路走廊布置，位于芹耶生物圈保护区缓冲带，不进入核心区。

工程结构上，线路在市中心区域有超过3.3公里采用地下及敞开式隧道，其余路段以高架桥为主，其中包括跨越帅沥河的斜拉桥，桥跨布置总长920米。边城地下站设在九月二十三公园，与地铁1号线的边城站分开，设计为多功能综合体，包含车站空间、上下客区域及公园地下层停车场；芹耶站为终点高架站，末端区域还布置车辆段和列车运行控制中心。

项目第一阶段先建设边城和芹耶两座车站，新顺、新美、芽皮、平庆4座中间站留待第二阶段、出现连接需求时再实施。列车采用西门子移动技术平台的7节编组Velaro Novo，设760个座位，不设站立席位。运营方案为每20分钟一班，全线运行时间约20.3分钟。

VinSpeed提出的进度安排是：征地拆迁在第四季度完成，施工期30个月，目标于2028年投入运营。上述速度分段、车站分期和工期均为投资方提交审查文件中的设计内容，项目仍处于国家审查程序之中。