10月18日清晨,拖船与护航船在西贡市沥椰坊大勇工厂港集结,准备将西贡河步行桥的主跨钢拱运往市中心。该钢拱连同支撑架总重约3400吨,由专用驳船承载,计划于10月19日抵达白藤码头一带。
主跨为钢拱结构,长约187米,在大勇工厂制造。驳船离港后由一艘主拖船领航,两艘护航船贴靠船侧协助调整航向,另有一艘备用拖船随行待命。约7时20分,拖航船队通过甘吉湾海域,驶向0号浮标。
这段水路从头顿一带经沿海海域和内河航道进入西贡市中心,全长约124公里。主拖船VNL Vision功率5000马力,配有可360度旋转的方位推进器,用于控制船队航向并在桥体就位时转动驳船;两艘护航船各5000马力,备用拖船2400马力。
18日上午,船队依次接近并驶过0号浮标,这是连接外海与帅沥航道的门户,也是驳船进入西贡市河网前的重要过渡航段。整个航程由施工单位、西贡市港务局、引航员及相关职能部门协同配合。
按计划,拖航船队当晚在帅沥航道SR05锚地过夜,19日继续航行,预计当天下午抵达白藤码头一带,为钢拱定位、安装及21日步行桥合龙作准备。该桥由Nutifood赞助,建成后将连接阮惠步行街、白藤公园与守添新城区,桥面设步行道、观景道以及无障碍和自行车通道。
10月18日清晨,多艘拖船和辅助船已集结在胡志明市Rạch Dừa坊大勇工厂港,准备将西贡河步行桥主跨拖航出发。钢拱组合体连同支撑架重约3400吨,由专用驳船运输,预计10月19日抵达白藤码头区域。
步行桥主跨为钢拱结构,长约187米,在大勇工厂制造。连同支撑架,整个组合体重约3400吨。
离开港口后,运载桥梁结构的驳船由主拖船引航,两艘辅助船靠舷协助调整航向,另有一艘备用拖船随时待命应对需要。
10月18日约7时20分,拖航船队驶过Gành Rái湾区域,朝0号浮标方向前进。该区域海上交通工具密度大,每天有众多国际海轮、船只和驳船通行,要求运输船队严格遵守调度方案。
将桥梁结构从Vũng Tàu区域运往胡志明市中心的行程经过近岸海域和内河网络,总长约124公里。
主拖船VNL Vision功率为5000马力,配备可360度旋转的Azimuth螺旋桨系统。该设备有助于提高操控能力,协助控制拖航船队的行进方向,并在将桥梁结构送入安装位置时服务于驳船的旋转操作。
10月18日,西贡河步行桥3400吨钢拱及支架由拖船编队从胡志明市沥椰坊港口出发,经124公里水路拖往白藤码头,预计19日抵达。
- 西贡河步行桥3400吨主跨开始拖航,预计19日抵达白藤码头
- 西贡河步行桥3400吨主跨拖航经Soài Rạp河口
- 西贡河步行桥3400吨钢拱主跨拖航,预计19日抵达白藤码头 (本文)
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