胡志明市多个公寓小区的地下停车位长期处于满位状态，居民不得不将车辆停放到小区外的停车场，或临时停靠在路边空地。守德市协平坊居民Đ.M.H表示，近一两年他所住公寓拥有汽车的住户明显增加，地下车库已不够用，不少人只能把车停在树下或空地上，任凭日晒雨淋。

外租车位的费用普遍高于小区地下车库。H说，他曾以每月150万越南盾在距公寓约50米的一处停车场租下7座车车位，而地下车库每个车位仅80万越南盾。该停车场只用农用网布遮顶，雨后车身仍沾满泥污和灰尘。按他的算法，一年下来比停在地下车库多支出约840万越南盾，保管条件却更差。

车位紧张并不只出现在地下层数少的公寓。在胡志明市以安市（Dĩ An）Kha Vạn Cân路一处公寓，居民V.T.T说，该楼虽有两层地下车库，目前仍有约140人次登记排队等候汽车车位，后来买车的住户几乎不知道何时能轮到自己。他说，以目前约140个候补名额计算，可能一两年内都未必能停进地下车库。

在等待期间，T把车停到距家约100米的停车场，每次取车、还车都要多花步行时间。他所在公寓地下车库每月收费约90万越南盾，外部停车场最初收120万越南盾，车位接近满员后，最后剩余的位置涨到每月150万越南盾，比地下车库高60万越南盾，相当于每年多付约720万越南盾。

报道还提到，胡志明市旧邑郡（Gò Vấp）Phan Văn Trị路末端一处公寓小区的开发商，为每个地下汽车车位开价5亿越南盾，引发居民不满和争议。按照现行建筑规范，住宅项目须按获批设计安排最低停车面积，但这并不意味着每套住房配有一个汽车车位；地下车位数量在工程完工时基本固定，而住户购车数量可能逐年增加。