胡志明市多個公寓小區的地下停車位長期處於滿位狀態，居民不得不將車輛停放到小區外的停車場，或臨時停靠在路邊空地。守德市協平坊居民Đ.M.H表示，近一兩年他所住公寓擁有汽車的住戶明顯增加，地下車庫已不夠用，不少人只能把車停在樹下或空地上，任憑日曬雨淋。

外租車位的費用普遍高於小區地下車庫。H說，他曾以每月150萬越南盾在距公寓約50米的一處停車場租下7座車車位，而地下車庫每個車位僅80萬越南盾。該停車場只用農用網布遮頂，雨後車身仍沾滿泥汙和灰塵。按他的算法，一年下來比停在地下車庫多支出約840萬越南盾，保管條件卻更差。

車位緊張並不只出現在地下層數少的公寓。在胡志明市以安市（Dĩ An）Kha Vạn Cân路一處公寓，居民V.T.T說，該樓雖有兩層地下車庫，目前仍有約140人次登記排隊等候汽車車位，後來買車的住戶幾乎不知道何時能輪到自己。他說，以目前約140個候補名額計算，可能一兩年內都未必能停進地下車庫。

在等待期間，T把車停到距家約100米的停車場，每次取車、還車都要多花步行時間。他所在公寓地下車庫每月收費約90萬越南盾，外部停車場最初收120萬越南盾，車位接近滿員後，最後剩餘的位置漲到每月150萬越南盾，比地下車庫高60萬越南盾，相當於每年多付約720萬越南盾。

報道還提到，胡志明市舊邑郡（Gò Vấp）Phan Văn Trị路末端一處公寓小區的開發商，為每個地下汽車車位開價5億越南盾，引發居民不滿和爭議。按照現行建築規範，住宅項目須按獲批設計安排最低停車面積，但這並不意味著每套住房配有一個汽車車位；地下車位數量在工程完工時基本固定，而住戶購車數量可能逐年增加。