胡志明市正加快跨区域地铁线路的前期准备。在穿过霍门、春泰山、古芝等地的22号国道沿线，工程人员已开展地质钻探勘察，为连接西宁省的地铁项目完成准备工作。
按计划，2026年内将开工的地铁包括2号线从参梁至安下段，以及2S线从安下至西北城区段。这两段是胡志明市从西北通往东部的重要地铁组成部分，将与滨城—参梁、滨城—守添—隆城等线路衔接。
胡志明市已调整方向，将西北城区段延伸至西宁省展邦一带，增加约10公里。这一延伸预计不会大幅改变施工时间节点，项目仍计划于2030年底完成。在后续规划中，该线路还将继续延伸至西宁省木排国际口岸。
胡志明市人民委员会主席阮文得已要求各厅局部门与企业配合，开展项目准备工作，并研究2号线、2S线沿线的公共交通导向开发（TOD）模式，以同步、科学地推进。胡志明市决定延伸并修建通往西宁的地铁，意在加强跨区域连接、满足运输需求，并为未来城市轨道交通系统发展确定方向。
在跨区域地铁项目中，连接胡志明市与同奈省的三段线路最为关键：守添—隆城段超过46公里，仙泉—边和—隆城段超过44公里，以及头顿—巴地—富美—隆城3号线超过40公里。这些线路均在加紧推进，准备于2026年底开工，预计2030年完成，共同点是连接隆城机场与胡志明市的行政、经济和旅游中心。
胡志明市经济管理研究院院长陈光胜博士认为，未来的地铁网络不仅服务出行需求，还承担连接区域内各城市的角色，这是民众选择在远离市中心、土地和空间资源较充足地区居住的条件。他表示，若地铁与TOD模式同步实施，车站周边可形成新城区，居民可步行、乘公交或接驳工具到达车站，再乘地铁进入市中心。
越南中文社
