越南西宁省10月20日召开会议，就《至2035年、展望至2050年西宁省边境经济发展与国防安全保障相结合方案》征求意见。省人民委员会副主席张清廉在会上表示，该省目标是到2030年经边境进出口货物总值达到160亿至200亿美元，逐步成为南部重点经济区与柬埔寨、老挝、泰国及东盟国家之间的货物中转点。
西宁省与柬埔寨三个省接壤，边境线长约369公里，拥有国际口岸、口岸经济区和隆安国际港。张清廉称，这些条件有利于发展贸易、工业、服务业和物流，但需要明确突破环节，解决基础设施瓶颈，改善投资环境，并加强生产区与口岸、物流中心和消费市场之间的连接。他要求方案与国家、区域和本省规划及经济社会发展战略相衔接，任务和措施须有重点、路线图和具体责任分工。
根据越南工贸部战略与政策研究院博士黄长在会上介绍的方案概要，到2035年西宁将形成现代化的边境经济空间，与胡志明市、东南部、九龙江平原及区域市场有效连接，口岸经济、工业、边境贸易、农业和旅游成为主要增长动力，物流发挥连接生产、流通和进出口的基础作用。方案提出2031至2035年阶段经边境进出口货物总值达250亿至320亿美元，并在木牌、沙马、新南和平协口岸经济区形成4至5个枢纽物流中心。到2050年，西宁力争成为南部重点经济区重要的边境经济中心，以及越南与柬埔寨之间和跨亚洲经济走廊的贸易门户。
会上，代表们就边境经济空间布局、交通基础设施连接、物流发展、行政审批改革和部门协调提出意见。多名代表强调，应贴近评估货源、运输需求和陆路口岸与海港的连接能力，避免分散投资。新港—西宁股份公司代表阮才再表示，该单位已投资5500亿越南盾在木牌建设内陆港，其中一期已投入运营，2025年已接待约10万辆次车辆。他建议同步发展物流系统，推进行政审批改革、数字化转型和智慧口岸模式，并安排清洁土地用于扩建物流中心。
隆安国际港代表武光辉提出，西宁应考察和评估各工业区货源，核查公路、水路口岸与海港之间的连接能力。他称，目前连接有限，导致部分货源须经其他省市出口，因此建议建立物流数据以支持货物调度，提高多式联运效率。张清廉在总结时要求工贸厅与相关单位汇总、分类并研究吸收会议意见，完善方案中的观点、目标、指标、任务、措施、实施路线图和各单位责任，力争在2026年11月内完成草案，报省人民委员会按规定审议。
越南中文社
