越南政府计划在部分项目试点拍卖和招标收费权，重点对象是南北高速公路上的一些路段。这一安排由副总理阮文胜于11月12日上午在国会质询环节结束后作出说明，财政部与建设部正在协调推进。

阮文胜是在回答国会代表关于社会资源动员、公私合作（PPP）投资、官方发展援助（ODA）资金和公共投资拨付等问题时提到上述试点。他介绍，越南此前的收费公路项目多由企业从头投资建设，再通过收费回收成本并获取一定利润，特许经营和收费期通常约20年；由于PPP投资需向银行借贷，而贷款期限一般只有10至12年，企业还需动用自有资金。

阮文胜表示，新颁布的PPP法引入国家按项目位置和效益支持50%至70%资本的机制，使新项目大多能有效推进。对于运营维护（O&M）模式，即国家投资建成后移交企业运营收费，越南将在部分项目试点收费权拍卖和招标，南北高速部分路段是重点。他认为，这种形式不涉及征地拆迁、施工和价格波动风险，有望吸引企业关注。

同一场质询中，阮文胜还就公共投资拨付表示，政府力争完成100%的拨付计划，公共投资预计为经济增长贡献1.7个百分点，以配合今年10%的增长目标。他称，前10个月全国公共投资拨付约完成74%，属于积极结果；对于预付款问题，他解释2026年是相关计划实施第一年，签约后承包商可预支合同金额的30%用于采购材料和施工准备，属于正常操作，另有很小一部分是此前遗留款项。

在ODA资金方面，阮文胜称越南已“从ODA毕业”，不再能获得以往的低成本优惠贷款，但公共债务、政府债务和对外借款等指标仍低于国会设定的上限，借贷空间较大。他表示，继续筹措ODA及其他资源是必要的，同时须充分核算成本、审查施工和承包商选择条件，确保借款有效安全。