该项目起点位于与连接连昭港的沿海道路交汇处，位于公里11+167（南海云隧道-绥禄线）；终点连接至连接西环线至拉山-绥禄高速公路（高科技园区后方）的项目，位于公里16+534（南海云隧道-绥禄线）。
总路线长度约为5.36公里。
项目规模等级为：汽车道路，6条机动车道。路线上有4个交汇点，包括：与连接港口的沿海道路交汇点；与塔光武路交汇点；与古德河沿岸道路交汇点；以及与西环线2交汇点。
其中投资建设与古德河沿岸道路互通的不同层次交汇点；扩建3座现有桥梁，包括上南乌桥、水秀桥和跨越省道601的立交桥，以适应道路宽度。
投资完善排水系统、照明系统及其他配套设施。
项目总投资额超过1.965万亿越南盾。实施时间为2026年至2029年。
据岘港市人民委员会表示，该项目的投资将有助于逐步具体化岘港的总体规划（服务于连昭港活动以及物流中心、生产区-岘港自由贸易区的主要道路）。
完善国家交通网络，确保城市交通畅通（城市主要轴线与南海云隧道绕行线、东部南北高速公路等互联互通）。
同时促进经济社会发展，快速连接连昭港以及岘港自由贸易区、高科技园区等与城市交通轴线；满足从连昭港向南、向西岘港及反向运输货物的需求。
特别是解决南海云隧道-绥禄绕行线（从塔光武路交汇点到和莲交汇点路段）的瓶颈问题。
该项目还旨在完善经过岘港的国道1号线，与西环线、南环线一起形成绕过城市市区的国道1号线绕行轴线。
从而有助于减轻高峰时段经常拥堵的中心轴线交通压力，并减少交通事故等。
（编译：Cici 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-81843/
