1月28日，消息人士称，建设部已就德隆嘉莱集团股份公司关于投资建设南北西线高速公路波来古-邦美蜀-嘉义段项目的提议作出书面回应。
据建设部称，2026年1月11日，建设部部长已与林同省领导就规划工作、建设该地区交通基础设施进行了会晤。
其中，一致同意在已批准的规划基础上，根据资源平衡能力和法定权限，继续研究、配合评估投资建设属于南北西线高速公路（CT.02）的波来古-邦美蜀-嘉义段。
建设部表示，根据现行法律规定，对于涉及多个有权限机构管理范围且要求使用国家资金参与项目的公私合作项目，相关各省人民委员会需在统一指定一个地方作为法定机构之前，向省级人民议会报告。
同时，建设部注意到财政部对于规模大、实施范围涉及多个地区且使用国家资金的公私合作投资项目的意见，必须仔细评估其必要性、经济社会效益、符合规划、投资决策权限以及资源平衡能力。
确保充分遵守关于公共投资和公私合作投资方式的法律规定。
为了有充分依据考虑、确定有权限的机构并继续研究评估项目投资方案，建设部建议德隆嘉莱集团与嘉莱省、得乐省和林同省人民委员会合作，向省级人民议会报告，统一项目研究方针，并通过指定一个地方作为法定研究、实施机构的方案。
提议国家支持70%资金建设高速公路
据《青年在线》此前报道，德隆嘉莱集团曾致函政府总理，提议允许编制投资建设南北西线高速公路波来古-邦美蜀-嘉义段的项目文件。
根据提议，该路线全长约257公里，其中经过嘉莱省约56.7公里，得乐省125.5公里，林同省74.8公里。
提议的第一阶段投资规模为完整的4车道高速公路，设计时速100公里/小时。预计总投资约77万亿越南盾，采用国家与私营部门之间的公私合作形式，实施时间最长4年。
值得注意的是，该公司认为项目资金回收能力很低，因此提议国家预算支持70%的资金，投资者筹集剩余的30%。
关于德隆嘉莱集团的运营能力，多年来该公司一直处于债务缠身的状态。该企业2025年第三季度合并财务报表显示，公司的短期债务已超过短期总资产6400亿越南盾。
具体而言，截至2025年9月30日，企业的短期资产为1.452万亿越南盾，但短期应付债务高达2.092万亿越南盾。
在经审计复核的2025年半年度财务报表中，审计机构指出存在导致对公司持续经营能力产生重大疑虑的因素。
（编译：张悦；审校：Fang；来源：越南中文社）
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