機票稀缺，價格創歷史新高
目前從越南飛往歐洲的航班記錄顯示“非常緊張”。原因不僅是春節後的旺季——乘客返回歐洲度假的時間——還因許多中東航空公司現已暫停多個航班而激增。已購買受影響行程機票的乘客傾向於轉向仍在運營的航空公司通過歐洲的航班。需求激增導致機票價格也創下歷史新高。
據《青年報》調查，3月5日從胡志明市飛往巴黎（法國）的航線上僅有4個航班還有座位，包括越南航空的2個航班、中國南方航空的1個航班和中國國際航空的1個航班。值得注意的是，只有越南航空唯一一個直飛航班於23點25分起飛，經濟艙票價近3300萬越南盾/單程。同一天其餘三個航班均需中轉，且僅剩商務艙機票，價格超過1.2億越南盾/單程。其中，如果乘客乘坐越南航空在中國中轉，飛往法國的單程機票將花費超過1.22億越南盾；乘坐中國南方航空和中國國際航空的航班也在中國中轉，價格分別為超過1.31億越南盾/單程和1.32億越南盾/單程。這是從越南飛往法國前所未有的高價。
胡志明市的H.P先生因有無法缺席的奧地利公務行程，在阿聯酋航空因迪拜機場關閉而取消航班後，他不得不“展開行動”搜尋飛往歐洲的機票，避開飛越中東領空。在尋找3月2日剛起飛航班的機票時，H.P先生“震驚地”發現只剩中華航空和越南航空運營飛往維也納的航班，且僅剩2張商務艙機票，價格超過5000美元/單程（相當於超過1.3億越南盾）。
越南航空代表解釋稱，目前飛越中東的航線必須“避開”戰區，經過巴基斯坦和阿富汗。然而，由於各航空公司均同步調整航線，該區域航班強度增加，因此越南航空已要求在當前航班上補充更多燃料，每班額外儲備2.5至3噸燃油。
該航空公司同時必須準備將航線轉向中國和俄羅斯或北非的方案，使每班航班增加6至9噸燃料。此外，每班飛越中國的航班還需額外支付領空過境費，並使每班航班時間延長60至90分鐘。
全球航空公司正經歷嚴重的運營衝擊，必須圍繞關閉的領空重新規劃飛行計劃，繞飛伊朗或伊拉克導致時間增加和燃料消耗。如果關閉持續到週末，航空公司可能被迫削減更多航班，機票價格上漲，並引發一系列連鎖反應，如飛機維護中斷、影響機組人員有效工作時間等。馬來西亞《Bernama》報援引一位經濟學專家估計，如果航班關閉狀況持續，短期總成本將超過10億美元。最終，乘客將承擔額外成本。
旅遊業也需“避開”歐洲遊
飛往歐洲的航線混亂使旅遊業也立即考慮調整方向。
越南旅遊副總經理範英武表示：許多經海灣地區中轉的航空公司因價格優惠、飛行時間合理及團隊政策便利而受越南旅遊企業青睞。然而，如果情況持續，企業將被迫重新計算行程和成本。“我們目前正在制定兩個方案。第一個方案是局勢早日穩定，航空公司恢復正常運營。屆時，市場將迅速恢復，因為航空始終是需要首先穩定的因素。在第二個方案中，如果動盪持續，將必須調整飛行時間、改變路線並增加額外成本儲備。當燃料價格上漲時，航空運營成本肯定會受到影響，導致旅遊價格上漲並降低越南市場的競爭力，”範先生說道。
值得注意的是，影響不僅限於出境遊，還反向影響國際遊客赴越市場。據越南旅遊代表稱，當油價劇烈波動時，國內運輸價格也變得不穩定。
“以前我們可以簽訂六個月或一年的車輛價格來構建產品發送給國外合作伙伴。當燃料價格突然上漲時，車隊不再承諾長期價格，而是根據每個時間點報價。這使得企業很難構建穩定的價格表向國際遊客銷售。運輸成本缺乏穩定可能導致酒店、餐廳及相關服務價格調整，因為整個供應鏈都依賴於運輸，”範英武分享道。
Vietluxtour旅遊公司營銷與傳播總監陳氏寶秋也認識到，當國際航班被迫繞飛或調整飛行走廊以確保安全時，將導致飛行時間延長、運營成本增加及短期內座位短缺的風險。在航空公司重新安排航班計劃的最初幾天到幾週內，波動通常最為劇烈。某些航段的機票價格可能上漲，特別是臨近出發日期的機票或嚴重依賴中轉的航線。
中期來看，如果局勢逐漸穩定，市場可能恢復平衡，但航班時刻和機票價格仍取決於各航空公司的領空管理和航線網絡優化。因此，Vietluxtour建議前往歐洲的遊客應比習慣更早預訂，優先選擇具有靈活中轉方案的行程，而非僅有一種轉機選擇。
同時，企業加強開發越南航空直飛法國、德國、英國的航線，或轉向通過東南亞、東北亞如臺灣中轉以分散風險。值得注意的是，Vietluxtour記錄到向日本、韓國、中國、臺灣等東北亞市場轉移相當迅速的趨勢。這些是不受中東領空影響的目的地，飛行時間短且成本因匯率優勢而具有競爭力。
“遊客仍有旅遊需求。當一個區域出現風險時，需求將轉向替代市場。我們已為東北亞航線增加座位以滿足購買力增長，”Vietluxtour代表補充道。
Tugo旅遊公司代表表示，對於6月至8月的旺季計劃，或4月底觀賞鬱金香的時期，如果每個團隊無法聚集約25至30名遊客，很容易陷入虧損狀態。加上歐洲機票因中東動盪影響而稀缺的因素，公司主動暫時停止開發歐洲遊。
越南中文社
