研究提议采用PPP模式投资广治-芒登高速公路段

3月14日，广治省人民委员会表示，政府办公厅已向建设部、财政部和广治省人民委员会主席发送文件，传达副总理陈红河关于广治-昆嵩高速公路投资方案的指导意见。

据此，副总理责成建设部牵头，配合相关机构研究太阳集团关于采用公私合作（PPP）模式和BT合同投资广治-昆嵩高速公路（广治-芒登段）的提议；并于3月15日前向总理报告。

此前，太阳集团提议研究投资广治-芒登高速公路段。

根据初步方案，该线路长约82公里，起点位于Km0+000，与南北东线高速公路连接（位于广治省阮严乡），终点位于Km82+000，属于芒登乡。

该线路提议规模为4车道，路基宽度为22至24.75米。初步总投资约25.1万亿越南盾，采用PPP模式和BT合同实施。

如果获准研究投资，太阳集团将调动资源，配合各部委和地方推进后续步骤，确保遵守法律规定和项目进度。

此前，2025年底，广治省也建议政府允许将广治-芒登段的投资形式从公共投资转为BT，预计在2025年至2029年期间实施。

同时，该省还建议总理考虑交由地方作为芒登-德哈段（广治-昆嵩高速公路剩余部分）的投资主体。

该段长约54公里，规模为4车道，总投资约18.9万亿越南盾，预计在2026年至2030年期间以公共投资形式实施。

据广治省人民委员会称，行政区划合并后，该省具有重要的战略位置，但沿海地区与西原之间的交通基础设施连接仍存在许多限制。

目前主要连接线路是24号国道，规模较小（57公里路面仅5-6米），许多路段弯曲、坡度大且已老化，尤其是经过维奥拉克山口的路段，给货物运输和交通带来困难。

投资广治-昆嵩高速公路线路预计将加强区域连接，促进中部沿海-芒登-昆嵩轴线的芒登旅游区发展。

该线路还有助于完善东西轴线高速公路网络，与南北东线高速公路连接，加强西原与中部沿海地区的联系，促进贸易、出口和旅游业发展。

此外，这条高速公路在巩固国防安全、从博伊口岸连接至容桔港方面具有重要意义。

（编译：李程 越南网；审校：Alex；来源：越南中文社）