航空公司因成本上升考虑减少航班频率

根据越南航空局的更新，在中东部分空域重新开放后，阿联酋航空已调整减少运营频率。

航空公司主动取消航班

在胡志明市至迪拜及返程航线上，从3月18日至27日，航空公司将每日两班减少至每日一班，以适应空中交通管制条件和当前安全形势。

对于2月28日至4月15日期间受影响的航班，乘客可根据需求获得改签、更改行程或退票支持。

与此同时，由于卡塔尔空域暂时关闭，卡塔尔航空仍无法完全恢复定期航班运营。特别是3月18日，该航空公司取消了所有胡志明市至多哈和河内至多哈的客运航班，并额外取消了3班从胡志明市至多哈的货运航班。

上述进展显示了中东空域局势对航空运营的明显影响，尤其是与该地区相关的长途航线。

不仅是国际航空公司，国内航空企业也正面临燃料成本带来的巨大压力。

目前，越南航空、越捷航空、竹子航空和太阳富国航空尚未就调整运营频率计划提供详细回应。然而，随着燃料压力日益增大，削减航班的可能性难以避免。

“我们正在制定计划，可能需要重新评估整个国内和国际航线网络，优先考虑更高效的航线并减少低利润航班。”一位航空公司代表向《青年在线》表示。

据另一家航空公司称，运营频率的减少将在未来发生，但减少幅度仍在考虑中。

在4月30日和5月1日假期临近的背景下，如果燃料价格持续高企且中东空域局势未完全稳定，航班频率减少和票价上涨的趋势可能会更加明显。

对于乘客而言，这意味着短期内旅行成本可能增加，尤其是在长途航线或高峰时段通常满座的国内主要航线上。

机票价格已上涨

市场调查显示，国内机票价格在最近几天迅速上涨。在胡志明市至河内航线上，许多航班已不再有低于200万越南盾/单程票的价格。

然而，据企业称，票价上涨并不一定意味着运营效率得到改善，因为燃料成本增长过快。

实际上，成本上涨的压力不仅出现在越南，还蔓延至亚太地区和大洋洲的许多航空市场。

一些航空公司如国泰航空、亚洲航空和泰国航空已宣布提高机票价格。在印度，航空公司据称已将长途机票价格提高约15%，并正在考虑进一步调整。

与此同时，澳洲航空和新西兰航空也从本周初开始提高票价。值得注意的是，新西兰航空宣布将在3月16日至5月3日期间取消数千个航班，影响约44,000名乘客。

根据航空数据公司Cirium的数据，运营航空公司数量有限的远程航线将面临最强劲的价格上涨，尤其是以前由阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空运营的航线。

从澳大利亚至欧洲、北美和北亚的航班可能会见证票价快速且强劲的上涨，超过平均水平。Cirium还预测，未来两周内预订的航班价格可能显著更高，而市场上的航班供应量似乎正在减少。即使对于远至2026年7月的行程，如果中断情况持续，价格上涨的压力仍然存在。

（编译：张悦 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）