建设部要求处理Cam Lo-La Son高速扩建不达标承包商

越南建设部已致函胡志明公路项目管理委员会（项目业主），要求就北南高速公路Cam Lo-La Son段扩建工程提出质量、进度和公共投资资金拨付的整改措施。建设部要求项目管理委员会领导逐项核查每个承包商、每个标段和每个施工面的实际能力，包括人力、机械、设备、材料、财务资源以及每天组织2至3班施工的能力，并与已获批的详细施工进度对照，明确各承包商能否按期完工。

建设部在文件中明确要求坚决处理不满足要求的施工承包商，不接受“承诺但不落实”的状况。文件点名庆和公司、长盛公司、山海公司、长山公司等承包商，指出若这些承包商在已被提醒、警告后仍无转变，须立即按合同采取处理措施，将工程量调配或削减给有足够能力的承包商，不得影响项目整体进度。建设部还要求项目业主与银行沟通，研究处理财务能力不满足项目需要的承包商。

项目管理委员会此前向建设部报告称，截至2026年10月中旬，项目累计施工产值仅达合同价值的近43%，比计划落后31%。项目业主认为，影响进度的主要原因之一是燃料和材料价格仍处高位，承包商在材料集结方面遇到较多困难；近期不仅顺化市范围内碎石材料紧缺，沥青来源也出现短缺。

项目业主还指出部分承包商存在主观因素。长盛集团股份公司缺少施工横向涵洞、地下通道和部分桥梁的人力，缺少用于路基填筑的运输车辆，多个时段因材料调运缓慢被迫停工；山海集团有限责任公司因等待按特殊机制办理采石场手续、未使用商业采购石料，碎石基层施工推进缓慢；庆和公路管理与建设股份公司进场较慢，桥梁位置以及碎石基层、水泥加固碎石基层和沥青混凝土摊铺施工滞后；交通建设一号股份公司沥青混凝土摊铺推进缓慢，交通安全工程尚未运抵现场；Hugia投资发展股份公司尚未制定实施计划，未与项目已批准的沥青混凝土搅拌站签订合同。

项目业主列举的其他原因包括天气不利，以及全国同期多个由私营集团实施的大型工程待遇更好，导致人力、驾驶员和机械操作员招募困难，部分承包商出现工人和驾驶员离职现象。Cam Lo-La Son高速公路扩建项目全长约99公里，途经顺化市（近63公里）和广治省（逾36公里），分阶段投资将路基路面由2车道扩建为4车道，路基宽度22至23.25米，并完善桥梁、互通、不停车自动收费、智能交通、管理调度中心、车辆载重检测工程和服务区等，总投资近6500亿越南盾。