值此之際，同奈省人民委員會主席阮文玉專門與《青年報》進行了一次坦誠的對話，探討同奈省成為直轄市後的機遇、挑戰和發展方向。

阮文玉先生表示：

– 必須說，沒有哪個地方像今天的同奈省這樣便利，因為我們擁有水路、公路和航空的連接，包括海港。本省已準備好吸引基礎設施投資、吸引企業、培訓人力資源的方案。

我們想向投資者傳達一個信息：同奈省不僅是設立工廠的地方，更是與企業共同創造綠色繁榮未來的地方。

阮文玉先生

與胡志明市緊密連接

* 先生，目前同奈省擁有許多國家級大型工程以及與胡志明市超級都市的連接工程，其中值得注意的是龍城機場區域和同奈河的交通基礎設施軸線。本省將立即開展哪些具體工作來塑造同奈市的形象？

– 同奈省人口規模近450萬，2025年地區生產總值達到近678萬億越南盾，預算收入約103萬億越南盾，位居全國前列… 本省已逐步形成多中心的經濟-城市空間，與全國各動力區域緊密連接，特別是胡志明市。

此外，同奈省擁有完整的交通基礎設施系統（鐵路、公路、水路、航空…），因此在連接和發展方面非常便利。

為了早日形成同奈市的城市面貌，我們集中發展同步的戰略基礎設施，因為戰略基礎設施比以往任何時候都更加重要，特別是連接胡志明市至龍城國際機場的高速公路、環線、地鐵線路以及區域間的物流系統。

我們將與胡志明市一起堅決集中開展這些工作，近期也已動工建設了葛萊橋、隆興橋（同奈二橋）。此外，正準備動工建設香路2號，特別是連接平福舊區通過馬達橋至同奈中心的軸線，並正在集中進行環城4號路項目…

* 可以說龍城機場是同奈省乃至東南部地區的心臟。那麼龍城機場的動力如何？

– 是的。為了發展，我們以“龍城機場都市區”為主要發展動力，並按照現代、智能的模式發展機場都市區，使其成為服務、物流、航空的新增長極。

同時，以同奈河為發展軸線，形成綠色、現代的沿河都市區；同時投資沿河大道和連接橋梁以加強區域聯繫。

在最近的一次會議上，同奈省委常委會已提出重新規劃整個同奈河沿岸都市區的發展方向。因為我們看到同奈河兩岸的發展存在一些不足，未能滿足同奈省未來的整體發展需求。因此，如上所述的沿河都市區發展方向將很好地滿足同奈省未來的發展需求。

必須成為吸引投資者的目的地

* 同奈省擁有許多工業區和許多外國直接投資企業已投資大型項目。當同奈省成為直轄市後，將繼續呼籲哪些領域的投資？以及有哪些具體的信息和政策來吸引投資？

– 必須說同奈省是工業重鎮。我們規劃了89個工業區、1個經濟區和1個高科技園區。目前已有58個工業區成立，吸引了來自45個國家的近2800個項目，外國直接投資總額超過370億美元。

儘管如此，我們正在制定重新發展同奈省工業的方向。因為過去同奈省發展了許多領域，多行業技術眾多，甚至有些行業造成環境汙染和勞動力密集。

因此，我們計劃分區，按照高科技工業模式發展工業。同時將加強人力資源培訓工作，使同奈省的工業發展面積小、價值高，併為預算做出更大貢獻。

* 同奈省需要制定怎樣的目標和路線圖，以繼續成為國際投資者有吸引力、穩定的目的地，特別是在高科技和高附加值領域，先生？

– 同奈省在未來階段的發展觀點非常明確。那就是優先選擇技術含量高、排放低、確保環境、社會和治理透明度要求的項目。同時鼓勵企業在循環經濟和數字化轉型方面走在前列。

我們特別優先選擇高科技工業項目，即使在農業中也必須是應用高科技的農業，以生產高價值產品。同時建設更好的投資環境，即必須創造一個讓投資者安心、信任並更多投資於同奈省的環境。

如果今後國會為同奈省適用特殊政策，我們將運用這些政策吸引企業進入各工業區和集群。

吸引、再培訓人力資源

* 新的發展背景、新的角色和地位要求人力資源必須相稱。同奈省將繼續如何建設和鞏固兩級政府機構，以使行政手續快速、簡潔，減少民眾的麻煩併為企業建立信任？

– 我們正在實施到2030年培訓5萬名工程師和技術專家的計劃。培訓工作包含在高質量人力資源發展計劃中，該計劃與企業需求和重點經濟行業的需求相結合。具體而言，我們最近頒佈了吸引教授、博士到同奈大學任教的政策。

未來同奈省發展高科技工業，因此要求勞動者的水平和能力也必須滿足。因此，根據領域、專業和企業的要求，我們也組織相應的培訓，目標是使外國直接投資企業進入同奈省時，立即有滿足要求的人力資源。只有這樣，投資者才會來到同奈省。

另一方面，我們正在建設社會住房項目，以滿足工人的住房需求。因為當他們來到同奈省工作時，他們將這裡視為自己的家、自己的故鄉來謀生。因此，他們必須有住房才能安心勞動生產。

* 範越順博士（胡志明市資源與環境經濟研究所所長）：

同奈省正擁有重要的拼圖

從龍城機場都市區到沿河走廊等發展方向來看，可以看出同奈省正擁有重要的拼圖。然而，核心問題仍然是連接。一個多中心的經濟體如果各中心因交通基礎設施不協調、長期擁堵和物流成本高而被分割，就無法有效運行。

多年來的實際情況表明，同奈省與胡志明市之間的地理距離並不大，但時間距離卻是瓶頸。基礎設施先行的觀點是正確的，但還不夠。更需要的是一個具有約束力的區域協調機制，其中同奈省和胡志明市不是按照每個地方一個戰略的思路發展，而是共同分享規劃、數據和利益。

屆時，龍城機場不僅服務於同奈省，而且成為整個區域的國際門戶；工業區不僅是設立工廠的地方，而且是擴展城市供應鏈中的一環。

同奈省可以成為一個有吸引力的目的地，但為了留住投資者，他們需要的是連接的確定性。與胡志明市的連接更快、更實質、更便宜、更可靠。換句話說，只有當同奈省成為大都市區域生態系統中順暢運行的一部分時，它才能騰飛。

* 謝文夏代表（國會文化與社會委員會副主任）：

增長髮展的新動力

可以清楚地看到，同奈省在東南部乃至全國佔有特別重要的地位，是一個在經濟和國防-安全方面都具有戰略意義的地區。

與此同時，交通、工業、服務、物流等基礎設施系統繼續得到同步投資。

特別是龍城國際機場被確定為同奈省崛起成為重要增長極、經濟連接中心和南部地區國際融合門戶的新動力。

因此，成立同奈市——全國第七個直轄市——是中央重大主張的具體化步驟。同時，這是同奈省乃至整個地區的歷史性轉變，旨在為建立發展機制、吸引投資和推進基礎設施創造有利條件。從而也為區域發展創造新動力，並加強在具有戰略地位的地區的領土管理和國防-安全。

我認為，將省提升為市不是終點，更重要的是，更高的要求、更大的責任是將同奈省建設成為一個現代、智能、在區域、全國具有競爭力、走向國際的發展中心。

人民期望這不僅是名稱的改變，而且必須是實質性的改變，為增長髮展創造新的空間和動力，特別是環境、人民生活日益得到改善。

提議同奈省從4月30日起成為直轄市

昨天（4月14日），國會常務委員會一致同意提交國會審議在第十六屆國會第一次會議上決定成立同奈直轄市。同時，國會常務委員會原則通過關於成立同奈省10個坊和同奈市人民法院、人民檢察院的決議。

政府的呈文明確指出，東南部區域規劃已定向在2030年前階段成立同奈直轄市，提升同奈省在東南部區域發展中的動力作用。同時與胡志明市緊密、和諧地結合，在創建和發展區域經濟、城市空間方面。

國會副主席阮克定同意根據審查機構的提議，政府的意見是這些決議將從2026年4月30日起生效。同時，他建議同奈省需有計劃準備好各種檔案、行政手續，以便在決議生效時立即運行。

此前，在2026年3月8日和9日舉行的中央第二次會議上，黨中央同意成立同奈直轄市的主張，該市位於南部重點經濟區。

3月28日，同奈省人民議會通過決議，贊成成立省屬10個坊的主張，包括：隆城、仁澤、莊奔、春祿、油椰、新富、治安、同富、新開和祿寧。這是實現成立同奈直轄市提案的重要前提。