4月16日，廣南省人民委員會已批准投資改造、升級國道24號狹窄路段、陡峭山道、僅達山區五級公路標準的項目。
項目總投資約2.35萬億越南盾，實施期為2026年至2028年，將全面開通連接大森林與海洋的門戶，促進芒登旅遊業發展。
2.35萬億越南盾將開啟東西經濟空間，芒登將加速發展
該項目全長約57公里，途經巴托、巴托、巴丁、巴維和昆普隆等鄉。路線設計達到山區三級、四級公路標準。
路基寬9米（路面8米，土路肩1米），採用瀝青混凝土和水泥混凝土結構。資金主要來自中央預算，約2,000億越南盾。
項目目標是完善國家交通網絡規劃路線，滿足運輸需求，確保交通暢通，減少事故，同時服務於救援、救災、國防和安全工作。
目前，國道24號是連接沿海地區與西原的交通要道，對自2025年7月1日與昆嵩省合併後的新廣南省具有特別重要的作用。
然而，該路線仍有約58公里經過巴托至昆普隆地區未得到同步投資，僅達到山區五級公路標準。
實際上，許多路段路面狹窄、彎曲、視野受限，尤其是維奧拉克山口地區，長度超過30公里，有許多急轉彎、深挖邊坡，存在較高的交通安全隱患。
過去一段時間，該路線已發生多起嚴重事故，主要原因是道路狹窄，車輛難以避讓，尤其是在陡坡和隱蔽彎道處。
拓寬國道24號，開通連接大森林與海洋的門戶
合併後，國道24號從一條省際路線變為連接全省東西發展空間的“骨幹”軸線。
由於從經濟區、港口如容桔至西原及反向的貨物運輸需求，以及日益增長的出行、貿易和投資需求，車輛流量，尤其是卡車和客車，迅速增加。
在此背景下，現有狹窄基礎設施已成為“瓶頸”，制約了發展能力。投資升級路線有望解決交通擁堵問題，擴大從邊境口岸博伊至海港容桔的貿易門戶。
值得注意的是，芒登以其絕佳的景觀和氣候被定位為國家重點旅遊發展區，幾乎完全依賴國道24號。
然而，由於道路條件困難，旅行時間延長，對吸引遊客和投資者產生了不小影響。
項目完成後，路線將拓寬，改善通行條件，縮短旅行時間，降低運輸成本。
從而，為形成從海港、沿海經濟區至西原的經濟走廊創造條件，同時促進旅遊和服務業發展，特別是有效開發芒登的潛力。
升級、拓寬國道24號不僅解決眼前的基礎設施問題，還具有長遠的戰略意義，有助於完善東西動力軸線，擴大發展空間，為廣南省創造新的增長潛力。
越南中文社