僅剩120米尚未拆除，卻足以讓整個杭邦運河項目處於無法完工的狀態，儘管大部分河段已“煥然一新”。投資者原計劃於2026年4月底交付場地，作為今年完成項目的基礎，但目前評估認為難以實現。

投資者曾預計場地將在即將到來的4月30日前清理完畢，之後還需大約三個月完成施工。然而，這一進度節點被認為難以達成。主要原因在於地方當局進行的補償和場地清理工作。

在運河邊生活了幾十年，陳氏春女士依然清晰地記得過去的景象。那時運河寬度是現在的兩倍，人們想過河必須乘坐渡船或甘蔗船。後來建了橋，人們習慣稱之為“渡橋運河”。

“以前非常熱鬧，生意也好做。我賣水果，早上5點擺攤，幾個小時就賣完了”，她講述著與運河緊密相連的繁榮時光。

在改造項目實施前，據長期與杭邦運河相伴的居民講述，這裡曾是一條“死”運河，總是臭氣熏天，兩岸破敗不堪。

同樣長期居住在此的阮黃意女士（55歲）也深切感受到運河的“蛻變”。她表示，小時候運河邊的房子都是簡陋的臨時建築，彷彿一陣強風就能掀翻屋頂，沒人想到有一天能像今天這樣整潔美觀。

這種變化或多或少影響了與運河相依為命的居民生活。

據春女士說，為實施項目清理場地時，許多住戶搬走了，包括她的一些老顧客，生意也變慢了，有時只剩下以前的三分之一。

“我從熱鬧時住在這裡，到人們陸續搬走，也有些傷感”，她說。

儘管如此，春女士認為變化是明顯且積極的，因為運河加固了堤岸，有了沿河步行道、草坪和綠樹，空氣更舒適了。

她現在最期待的是平西市場後面未完成的部分能早日完工，讓運河暢通無阻。因為即使一小段破敗區域也容易成為垃圾傾倒處、雜草叢生、牲畜排洩，影響美觀。這也是當地居民的共同願望。

多年來，這裡的場地問題因多種原因未能解決，但最大的障礙之一是參與項目的兩個地區之間的補償價格差異。

每平方米約5000萬越南盾的差價，一套40平方米的房屋補償差額可達數十億越南盾。居民認為這是需要保障的權益問題，因此尚未同意移交場地。

沿著杭邦運河前行，筆直、乾淨、整潔的運河景象與幾年前截然不同。運河在“重生”後變綠了，但水流在未完成段戛然而止。

對比鮮明：一邊是筆直的堤岸、綠樹和已完善的步行道，另一邊則是伸向水面的破舊房屋，使運河變窄且中斷，雜草叢生，垃圾散落。

據胡志明市交通工程投資建設管理委員會稱，第六郡舊區的補償項目於2018年底獲批，但在實施過程中出現了許多問題。舊的測量單位停止運營，必須聘請新單位，同時項目還需補充資金，更新補償數據。

此外，新規定迫使調整文件，而組織架構和人事調整也影響了處理進度。目前，項目調整文件正在編制中，徵求各部門意見後繼續後續步驟。

至今，尚未有完成場地清理和繼續實施項目的準確時間表。

據投資者稱，場地移交預計力爭在2026年第四季度完成。同時，平西坊人民委員會表示項目可能在2026-2027年期間實施。

杭邦運河改造項目第二階段穿過第五郡舊區和第六郡舊區。穿過第五郡舊區的250米段已完成，增加了綠色空間，有助於改善居民生活環境。

唯獨穿過第六郡舊區（現為平西坊）的750米段，仍有約120米最後部分因19棟房屋未移交場地而受阻。這也是導致項目拖延多年的最大“瓶頸”。

地方當局方面，據平西坊人民委員會稱，項目涉及173戶土地被收回，至今已解決154戶，完成89%。剩餘19戶，對應約120米尚未清理。

關於同一項目中兩個地區補償價格差異這一重大問題，平西坊人民委員會解釋稱，第六郡舊區採用2017年單價每平方米7150萬越南盾，而第五郡舊區採用2023年單價每平方米1.235億越南盾，差價約每平方米5200萬越南盾。

居民認為補償價格未貼近市場價，難以購買同等面積。據平西坊人民委員會稱，由於批准時間不同，兩個地區的單價存在差異。

此外，一些住戶只同意移交位於運河及運河保護走廊部分的土地，而其餘部分屬於潘文闊路擴建項目，因此繼續產生問題。