4月21日下午，國會在會場討論2026-2030年中期公共投資計劃。
優先完善高速公路輔助項目如停車點、休息站
代表阮文景表示，草案明確指出要提高公共投資資金使用效率，努力降低資本使用係數。他認為，要降低資本使用係數，關鍵在於公共投資項目投入使用後需有效運營。
草案還提出按照國家技術標準完善高速公路線路。因此代表提出疑問：“需要重新審視現行國家技術標準是否影響實際準備實施的項目”。
阮先生舉例說明，目前許多高速公路缺乏休息站，導致司機疲勞、睏倦增加交通事故風險；車輛非法停靠在緊急車道進行衛生、飲食造成安全隱患；以及因無法休息影響行人的健康和心理健康。
“我曾參觀過美國世界上最大的休息站，該站有100個加油泵，設有淋浴設施、購物中心、快餐店，且客流量很大。我也參觀過高速公路的其他停車點，那裡只有一個項目是廁所。因此他們根據高速公路交通流量建設了合適的休息站和停車點”，阮先生說道。
基於以上分析，代表認為停車點是為了滿足司機的基本需求，休息站是一個商業項目，需要有相對穩定且足夠的客流量才能維持運營。
在2026-2030年期間，我們需要按照規劃補充足夠的休息站，但也允許投資者根據實際需求建設適當規模的設施。
因此阮先生建議在決議草案中補充內容：“按照國家技術標準完善高速公路線路，優先完善輔助項目以滿足2026-2030年期間的實際需求”。
增加高速公路出入口連接點
關於此內容，據代表阮文景表示，增加高速公路出入口數量不僅有助於緩解主要連接點的局部擁堵，特別是在高速公路起點和終點的出入口，還能成為高速公路沿線兩側城市和工業區連接點經濟發展的槓桿。
他認為，便捷地上下高速公路將有助於節省時間和能源，同時提高高速公路上的車輛流量，提升高速公路的使用效率。此外，當高速公路局部超載或發生事故時，也能提供出口通道，使高速公路上的通行時間更加可控。
因此阮先生建議在草案中補充內容：“創建促進經濟社會發展、交通秩序與安全的連接點”。同時，關注設計高速公路出入口，不影響正在高速公路上行駛的車輛。
另一方面，這位男性代表表示，交通基礎設施的有效使用還與道路損壞修復時間有關。當道路損壞時，發生事故的風險增加，且更容易造成擁堵。
目前有許多設備和技術可以快速修復損壞，修復道路裂縫僅需15分鐘，修復坑窪僅需30分鐘，避免損壞擴大。無需組織分流，確保交通始終暢通。
“其他國家還應用移動隔離帶，根據每天不同時段的車流量變化重新劃分車道。因此需要補充內容：應用新工具、設備、技術、技術組織、修復、維護道路基礎設施”。
代表阮文景表示，為確保交通安全，道路信號系統非常重要。
目前許多現有交通基礎設施缺乏完整的道路信號，許多交叉路口沒有道路信號，許多交叉路口在同一位置頻繁發生事故，這表明事故的發生不僅是因為交通參與者的意識，還因為基礎設施、信號系統不完善。
因此他建議在決議中撥出資金，完善現有交通工程的道路信號系統。
越南中文社
