代表阮文景建议增加高速公路出入口和完善休息站

4月21日下午，国会在会场讨论2026-2030年中期公共投资计划。

优先完善高速公路辅助项目如停车点、休息站

代表阮文景表示，草案明确指出要提高公共投资资金使用效率，努力降低资本使用系数。他认为，要降低资本使用系数，关键在于公共投资项目投入使用后需有效运营。

草案还提出按照国家技术标准完善高速公路线路。因此代表提出疑问：“需要重新审视现行国家技术标准是否影响实际准备实施的项目”。

阮先生举例说明，目前许多高速公路缺乏休息站，导致司机疲劳、困倦增加交通事故风险；车辆非法停靠在紧急车道进行卫生、饮食造成安全隐患；以及因无法休息影响行人的健康和心理健康。

“我曾参观过美国世界上最大的休息站，该站有100个加油泵，设有淋浴设施、购物中心、快餐店，且客流量很大。我也参观过高速公路的其他停车点，那里只有一个项目是厕所。因此他们根据高速公路交通流量建设了合适的休息站和停车点”，阮先生说道。

基于以上分析，代表认为停车点是为了满足司机的基本需求，休息站是一个商业项目，需要有相对稳定且足够的客流量才能维持运营。

在2026-2030年期间，我们需要按照规划补充足够的休息站，但也允许投资者根据实际需求建设适当规模的设施。

因此阮先生建议在决议草案中补充内容：“按照国家技术标准完善高速公路线路，优先完善辅助项目以满足2026-2030年期间的实际需求”。

增加高速公路出入口连接点

关于此内容，据代表阮文景表示，增加高速公路出入口数量不仅有助于缓解主要连接点的局部拥堵，特别是在高速公路起点和终点的出入口，还能成为高速公路沿线两侧城市和工业区连接点经济发展的杠杆。

他认为，便捷地上下高速公路将有助于节省时间和能源，同时提高高速公路上的车辆流量，提升高速公路的使用效率。此外，当高速公路局部超载或发生事故时，也能提供出口通道，使高速公路上的通行时间更加可控。

因此阮先生建议在草案中补充内容：“创建促进经济社会发展、交通秩序与安全的连接点”。同时，关注设计高速公路出入口，不影响正在高速公路上行驶的车辆。

另一方面，这位男性代表表示，交通基础设施的有效使用还与道路损坏修复时间有关。当道路损坏时，发生事故的风险增加，且更容易造成拥堵。

目前有许多设备和技术可以快速修复损坏，修复道路裂缝仅需15分钟，修复坑洼仅需30分钟，避免损坏扩大。无需组织分流，确保交通始终畅通。

“其他国家还应用移动隔离带，根据每天不同时段的车流量变化重新划分车道。因此需要补充内容：应用新工具、设备、技术、技术组织、修复、维护道路基础设施”。

代表阮文景表示，为确保交通安全，道路信号系统非常重要。

目前许多现有交通基础设施缺乏完整的道路信号，许多交叉路口没有道路信号，许多交叉路口在同一位置频繁发生事故，这表明事故的发生不仅是因为交通参与者的意识，还因为基础设施、信号系统不完善。

因此他建议在决议中拨出资金，完善现有交通工程的道路信号系统。

（编译：张悦 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）