憑藉在政治、經濟、國防和國家安全方面的極為重要地位，代表陳黃銀（胡志明市）指出，同奈省與西寧省和胡志明市同屬東南部地區，已貢獻全國GDP的32%和近40%的總預算收入，而人口僅佔21%。
作為升格城市後的國家級重要動力區，他建議同奈省應加快實施區域、跨區域及多式聯運項目，包括高速公路、環城路、高速鐵路和城市鐵路。特別是隆城-守添城市鐵路線，以發揮隆城國際機場的效益。
然而，在城市化過程中，同奈省將面臨人口密度的諸多挑戰。因此，在加快城市基礎設施建設的同時，需要同步推進數字技術基礎設施，以實施數字政府和電子政務，並將機場城市、同奈河沿岸多功能生態城市的發展結合起來。
代表鄭氏秀英（林同省）指出，當同奈省成為國際物流中心時，西原地區將迎來充滿希望的視角。因為西原地區首次將擁有一個真正有效的出海口，加快油椰-蓮姜高速公路等項目將鞏固這一聯繫。
作為同奈省的代表，國會國防安全與對外委員會專職委員鄭春認為，國會審議成立中央直轄的同奈市不僅是一項行政決定，更是一個具有歷史意義的里程碑，肯定了同奈省在國家發展空間中的應有地位。
據代表稱，同奈省已完全具備成為一個重要增長極的所有要素。
其經濟規模近700萬億越南盾，位居全國前列，貢獻全國GDP約5%，2025年預算收入達103萬億越南盾，工業體系發展強勁，交通基礎設施同步完善……
然而，這僅僅是“新徵程的起點”，同奈省將承擔更重大的責任。它不僅要成為第一梯隊快速發展的地區，還必須成為真正能夠引領和輻射的增長極。
但面臨的重大挑戰是組織實施能力。如何從粗放型增長轉向集約型增長？如何建設真正現代化、高效的城市政府？如何提高人民生活質量？這些都是同奈省在下一階段必須回答的重大問題。
代表阮氏秀（順化）認為，同奈省不僅是一個發達的工業省份，而且已具備國家級城市的全部要素。因此，代表也提出：升格城市後，同奈省將獲得哪些機制以避免自我束縛？
據此，她建議建立具有約束力和實質性的區域聯動機制。同時設立擁有實權的東南部地區協調機構，使同奈省成為工業物流中心，胡志明市成為金融科技中心，其他地區參與價值鏈。
同時，需要賦予更大的財政自主權。因為像同奈省這樣規模的城市，如果仍採用常規的分級機制，將無法實現突破和主動投資。同時要嚴格控制發展質量。
據代表謝庭詩（河內）稱，需要採取戰略性解決方案，使同奈省成為智慧城市，適應氣候變化。其中，代表強調保護生態系統、建設氣候調節環帶，並堅定發展綠色、智慧、使用可再生能源的工業園區的目標。
越南中文社
