根據河內正在徵求意見的低排放區域方案草案，從7月1日起，該市將在還劍湖核心區進行試點，面積0.5平方公里，周長3.5公里，人口約2萬。具體而言，試點將在11條街道範圍內進行，包括：長前、行珈、黎太祖、行陶、行橫、行帆、馬梅、行銀、行曼、阮有勳、李太祖。
為實施試點，該市已佈置了20個汽車和摩托車停車場。預計在環線1內有80個公交站和停車場（還劍區3個；南門坊2個；玉河坊8個；講武坊7個；二征夫人郡19個；文廟-國子監坊3個；蕪駟場坊7個；巴亭郡11個；西湖郡20個停車場）。
現有公共自行車站3個，共50輛車，包括黎聖宗15號、八月革命19號花園和李常傑32號2個站點。試點區域邊界有10個車站，約160輛自行車經常運營。預計該市將新增約30-35個自行車和電動自行車租賃站點，車輛數量約250-300輛。
還劍坊已與相關單位合作，調查電池更換櫃和充電站的位置，同時增加車輛停放點，並在擬建設的3個地下停車場中增設充電站。
為進行監控，還劍核心區已安裝智能攝像頭，並將在低排放區域增加攝像頭以控制進出車輛。農業與環境部已與軟件供應商合作，並設置了6個監測站，以檢查該區域的排放情況。
建設部已制定方案，調整該區域內電動和綠色能源公交網絡；更換電動車輛，開通經過小街道的新小型公交線路，在低排放區域內連接至大型換乘點。該區域內的2號地鐵線路設有C9地下車站。
除了基礎設施準備，試點區域還具備“軟條件”。具體而言，試點區域和限制車輛時段幾乎與還劍湖步行街及周邊區域一致。
該區域已維持步行街10年，範圍包括大部分擬試點的低排放區域街道，步行街時段為每週五晚7點至週日晚12點。在步行街活動期間，該市禁止所有車輛進入該區域。
兩條試點低排放區域但不在還劍湖步行街範圍內的街道是阮有勳街和黎太祖街，目前正在進行改造，擴建東還劍湖廣場。
另一個“軟基礎設施”因素是交通工具轉換能力和居民的意願。根據2023年河內統計年鑑，環線1區域（包括還劍核心區）的平均收入高於全市平均水平，貧困率低，公共交通可達性優於郊區。
上述因素有利於居民轉向清潔交通工具（電動摩托車、電動汽車、自行車），尤其是在該市根據人民委員會決議在試點前實施財政支持政策的情況下。
此外，該區域有許多行政機構、學校、旅遊服務企業，宣傳活動和交通習慣改變的影響將比其他區域更快，據該市人民委員會稱。
基於法律標準體系、可靠的環境監測數據、交通數據以及基礎設施條件和交通工具轉換能力，該市人民委員會評估還劍核心區完全滿足要求，可作為河內首個低排放區域試點，也是全國首個低排放區域。
武海
越南中文社
