河內市人民委員會剛剛就建設部編制的首都河內第五環線項目前期可行性研究報告提出意見。河內市基本同意研究方案，但建議調整投資規模、交通組織及實施方式等內容。
對於轄區內規劃橫斷面寬度120米的高速公路段和立交橋，河內提議由中央預算投資建設主線高速公路部分，包括徵地拆遷並按8車道規模建設。其餘從路堤坡腳至規劃範圍邊緣的區域，由河內市負責徵地拆遷並用地方預算投資建設輔道。
據河內建設廳領導表示，研究方案中的6車道方案基本符合現行規劃。但經過河內市的線路段承擔著連接河內-老街高速公路、橋姥-寧平高速公路以及進出市區交通系統的功能。因此，河內市建議補充將線路規模從6車道提升至8車道的方向。
河內市還提議不在高速公路上修建跨線橋梁。根據發展方向，第五環線是一條結合城市軌道交通的交通線路，因此需要研究連接線路兩側的人行地下通道系統，設有至少一米寬的人行道供行人通行，以及供大型車輛通行的地下通道，以確保通行順暢並有效利用沿線土地資源。
對於第五環線與西湖-巴維軸線及和樂-和平高速公路交叉的立交橋，河內市提議交由地方作為一個獨立項目投資建設，因為這是多條道路的複合立交橋。
此外，河內市建議研究將第五環線與本市南部發展軸線的立交橋以及寧平省境內的38號國道立交橋合併成一個互通立交橋，以便於交通組織並提高線路運營效率。
根據建設部編制的預可行性研究報告，首都第五環線長約340公里，起點位於安拜鄉，連接胡志明路Km367+100處，並閉合形成一個環線。該線路不包括與河內-太原高速公路和河內-老街高速公路共線段約33公里。
經過河內市的段落長約51公里，經過安拜、安春、富吉、春梅、鴻山、美德、香山、和舍、山西、松善等鄉坊。
根據規劃，該線路橫斷面寬120米，包括中間的高速公路和兩側的輔道。高速公路部分路基寬33米，包括6車道和2條緊急停車帶。整個項目初步總投資約261.68萬億越南盾。
越南中文社
