6月4日，得樂省公安廳領導表示，已指示交警和地方公安加強檢查和處理電動自行車改裝行為。
據得樂省公安廳交通警察處稱，近期發生了多起涉及電動自行車和電動摩托車被技術改裝、改變原始設計速度的案件。
典型事件：5月30日，在阮太平路（新立坊）發生一起摩托車與電動自行車相撞事故，電動自行車由14歲八年級學生N.G.H.駕駛，導致67歲的V.T.Q.死亡，T.T.B.和H.受傷。初步調查發現，該電動自行車被加裝了多個蓄電池以提升速度。
此前，5月18日在省道1號線11公里+300米處（Ea Wer鄉）發生一起摩托車與電動自行車碰撞事故，摩托車由59歲的H.V.Đ.駕駛，電動自行車由14歲八年級學生N.G.B.駕駛。結果，Đ.在醫院死亡，B.重傷。現場檢查顯示車輛有技術改裝跡象。
在M’Drắk鄉，職能部門發現22歲的T.P.從網上購買IC改裝件並加裝電池以提升電動自行車功率。此人承認按照社交媒體上的指引操作。隨後，職能部門已立案並要求恢復車輛原狀。
得樂省公安廳交通警察處處長阮輝成上校表示，電動自行車因便利、無需駕照、適合學生而非常普及。但原裝電動自行車速度僅約30-40公里/小時，而改裝IC、電池或電機後，速度可提升至70-80公里/小時甚至更高，但剎車系統和車架完全無法匹配。
大多數改裝行為源於在社交媒體上以低價購買零部件，然後按照指導視頻自行安裝。阮輝成上校說：“令人擔憂的是，使用者多為學生，缺乏處理突發情況的技能，速度提升後容易失控。”
據阮輝成上校稱，僅需幾項技術改裝就能將電動車變成危險交通工具。當速度超出控制能力時，可能導致嚴重受傷或死亡。
面對上述情況，警方與學校合作，排查學生停車區，發現並責令恢復多輛被技術改裝的車輛原狀，要求自覺拆除改裝IC和增強電池。“擅自改變車輛結構的行為可被行政處罰，若造成嚴重後果甚至可能追究刑事責任。家長需加強管理，不要讓子女使用改裝車輛，”阮輝成上校建議。
越南中文社
