越南建設部近日向胡志明市人民委員會和南部各省發出緊急通知，要求堅決解決胡志明市-忠良-美順高速公路擴建項目中的地面和材料來源問題。
此舉旨在實現將工期縮短6個月的目標，使這一關鍵工程於2028年年中竣工。
據建設部稱，儘管該項目已於2025年底開工，但目前最大的困難是徵地拆遷和地方建築材料供應審批手續尚未完成。
為確保縮短6個月工期的承諾（於2028年6月完工），建設部要求胡志明市、西寧省、同塔省等省市在2026年第三季度前完成全部淨地移交。
特別是，該部要求在2026年7月30日前優先移交20.15公頃的補充輔路用地。這被認為是確保主線按計劃施工的“關鍵環節”。
關於材料來源，該部建議有沙源（同塔省、永隆省）和石源（胡志明市、同奈省、安江省）的地方協助確定供應來源，並於2026年第三季度前儘快完成開採手續。
施工現場實際情況顯示，施工氣氛十分緊張。項目公司（西貢-美順高速公路BOT有限公司）表示，已動員近1000名人員和450多臺現代化機械設備的龐大力量。
目前，全線已組織62個施工點同時作業。其中，大功率設備如28條鑽樁線和30條灌注樁線正在日夜運行。
截至目前，施工產值已達約10540億越南盾，相當於安裝價值的近5%。
儘管基本移交面積超過90%，但仍有約117公頃土地尚未清拆。最令人擔憂的是，直接影響到主線施工的20.6公頃土地仍然卡在胡志明市（6.3公頃）、西寧省（10.6公頃）和同塔省（3.7公頃）。
項目公司已建議建設部與各地方密切合作，在2026年7月前完成技術基礎設施搬遷和土地移交。
除了地面問題，施工單位還面臨材料來源困難。據計算，該項目需要約320萬至370萬立方米沙子和300萬至350萬立方米石料。
但實際僅進場約15萬立方米沙子，其中大部分是從柬埔寨進口的商品沙，成本高昂。
關於石料來源，儘管已分配從同奈省和胡志明市的礦山開採約100萬立方米，但該項目仍然嚴重短缺。
越南中文社
