越南建设部近日向胡志明市人民委员会和南部各省发出紧急通知，要求坚决解决胡志明市-忠良-美顺高速公路扩建项目中的地面和材料来源问题。
此举旨在实现将工期缩短6个月的目标，使这一关键工程于2028年年中竣工。
据建设部称，尽管该项目已于2025年底开工，但目前最大的困难是征地拆迁和地方建筑材料供应审批手续尚未完成。
为确保缩短6个月工期的承诺（于2028年6月完工），建设部要求胡志明市、西宁省、同塔省等省市在2026年第三季度前完成全部净地移交。
特别是，该部要求在2026年7月30日前优先移交20.15公顷的补充辅路用地。这被认为是确保主线按计划施工的“关键环节”。
关于材料来源，该部建议有沙源（同塔省、永隆省）和石源（胡志明市、同奈省、安江省）的地方协助确定供应来源，并于2026年第三季度前尽快完成开采手续。
施工现场实际情况显示，施工气氛十分紧张。项目公司（西贡-美顺高速公路BOT有限公司）表示，已动员近1000名人员和450多台现代化机械设备的庞大力量。
目前，全线已组织62个施工点同时作业。其中，大功率设备如28条钻桩线和30条灌注桩线正在日夜运行。
截至目前，施工产值已达约10540亿越南盾，相当于安装价值的近5%。
尽管基本移交面积超过90%，但仍有约117公顷土地尚未清拆。最令人担忧的是，直接影响到主线施工的20.6公顷土地仍然卡在胡志明市（6.3公顷）、西宁省（10.6公顷）和同塔省（3.7公顷）。
项目公司已建议建设部与各地方密切合作，在2026年7月前完成技术基础设施搬迁和土地移交。
除了地面问题，施工单位还面临材料来源困难。据计算，该项目需要约320万至370万立方米沙子和300万至350万立方米石料。
但实际仅进场约15万立方米沙子，其中大部分是从柬埔寨进口的商品沙，成本高昂。
关于石料来源，尽管已分配从同奈省和胡志明市的矿山开采约100万立方米，但该项目仍然严重短缺。
（编译：张悦；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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