越南守添超級車站17公頃：三條鐵路與TOD綜合體的十億美元連接點

佔地17公頃的守添站地理位置特殊，既方便連接胡志明市中心，又是來自東南部地區及全國客流的中轉點。

南北高速鐵路與胡志明市地鐵交匯

根據規劃，守添站將同時服務三條重要的鐵路線路。首先是全長約1541公里、總投資超過670億美元的南北高速鐵路。根據國會第172號決議，守添站被確定為這條國家高速鐵路的終點站。

其次是地鐵2號線濱城至守添段，長約6公里，已於4月29日開工，採用公私合作伙伴關係（PPP）模式下的BT合同實施。

第三條是守添至隆城鐵路，長48公里，作為連接胡志明市與隆城國際機場的戰略運輸走廊。目前胡志明市正在加快手續，爭取早日動工。

胡志明市正在整體研究守添站的佈局和設計，確保各鐵路線車站與周邊道路交通系統便捷連接，滿足乘客快速進出和疏散的需求。守添站的設計方案還包括按照TOD（公共交通導向開發）模式進行城市開發。目前胡志明市正與建設部協調，制定站內鐵路和地鐵項目的線路佈局方案。同時，計劃組織建築方案競賽，以選擇合適、現代化的設計，包括地下空間。

在最近一次對守添站區域的實地考察中，建設部副部長裴春勇強調，車站上方綜合體的發展方向符合世界許多大城市的發展趨勢。守添站有望成為胡志明市的新地標。

連接守添與大海的快速列車

根據合併後的空間發展方向，胡志明市正在研究兩條連接中心與海濱城市的區域快速鐵路。兩條線路均從守添出發，包括守添至芹約至頭頓至祿安走廊和守添至隆城機場至頭頓至祿安走廊，形成閉環線路。實際上，守添至芹約走廊目前正在實施濱城至芹約鐵路項目。投資者正在推進後續工作，目標是在2028年完成該項目。未來，條件成熟時，胡志明市可研究將該鐵路線延伸過蓋來灣連接頭頓一側。至於守添至頭頓的快速列車走廊，可能由守添至隆城鐵路與頭頓至巴地至富美至隆城的地鐵3號線互聯互通組成。在研究守添至隆城鐵路過程中，大光明房地產投資股份公司（胡志明市授權編制項目的單位）也計算了快速列車和普通列車的運營方案。根據研究，從守添到隆城機場，普通列車約需46分鐘，快速列車約需33.5分鐘。如果守添至隆城鐵路和地鐵3號線實現同步投資和互聯，居民從守添新行政政治中心乘坐鐵路到頭頓，快速列車需48分鐘，普通列車約需65分鐘。屆時，守添站不僅是南北高速鐵路的終點站，更是新旅程的起點，連接胡志明市中心與隆城機場，並延伸至芹約、頭頓、胡志明市等沿海城鎮。