富國國際機場第二條跑道上的信標燈系統已同步安裝完畢，為定於7月27日的校準飛行做準備。
7月底的富國機場工地上，技術團隊不斷檢查每一組燈、標誌牌和電氣設備，測量光強、照射方向、電源以及整個系統的同步運行能力。同時，滑行道、停機坪和輔助基礎設施項目也在完善中，以滿足運營要求。
夜間，全長3300米的跑道上的整條燈帶被點亮，供工程師檢查同步運行能力。這是校準飛機評估信號燈系統、導航設備和其他飛行運營設施準確性的最後一步。
第一階段，約1500盞航空燈和近400個飛行區標誌牌已安裝完畢。該系統使用符合CAT II標準的LED燈，結合兩套PAPI進近角度指示系統和ILS/DME CAT II精密著陸設備，支持飛機在夜間或低能見度條件下安全進近。
首趟校準飛行定於7月27日，將在實際條件下檢查整個信號系統、導航設備和運營參數的準確性。校準結果是完善技術程序、將跑道投入運營的基礎。
第二條跑道長3300米，寬45米，可滿足波音787、空客A350、波音777等寬體客機的常規運營。該工程耗時約8個月，包括6個月的結構和路面施工，以及2個月的航空設備系統安裝、連接和調試。
在島上施工面臨諸多挑戰，所有超大型機械和專用材料必須通過海運運輸，同時工地還受到雷雨天氣的影響，並需維持現有機場的運營。
為趕上進度，承包商組織多班連續施工，調動大量人力和設備，實行三班四運轉，但仍需確保航空安全，並維持現有運營的暢通。
富國國際機場（太陽機場股份公司）經理阮伯軍表示，單位正在完善第二條跑道與滑行道、停機坪、T2航站樓及輔助設施之間的同步運營方案，確保安全接納寬體客機，並在需要時保障專機航班。
根據規劃，擴建項目完成後，富國機場將擁有兩條跑道和同步現代化基礎設施，以服務2027年亞太經合組織領導人會議周，並滿足富國島日益增長的運營需求。
富國機場將擁有兩條國際標準跑道、T2航站樓和同步投資的航空基礎設施。長期來看，吞吐量目標將提升至每年5000萬人次。
越南中文社
