7月27日，得樂省人民委員會領導表示，建設部已頒佈決定，調整2021-2030年階段、展望至2050年的公路網規劃，補充對預計在2030年後投資的高速公路項目的實施機制。
據此，有早期實施需求、資源充足且確保投資效益的項目可考慮在規劃時間之前實施。
這一機制為途經得樂省的兩條高速公路——西部南北高速公路（CT.02）和富安-得樂高速公路（CT.23）提前實施創造了機會。
西部南北高速公路包括玉回-波來古、波來古-邦美蜀和邦美蜀-嘉義等路段。其中，途經得樂省的兩段長約265公里，形成貫穿西原地區的連接軸線，全線初步投資總額約70萬億越南盾。
富安-得樂高速公路長約207公里，其進度也得到調整。富安-邦湖段長約120公里，連接拜角港與得樂省，可在2030年前實施；邦湖-得熱口岸段長約87公里，將在2030年後繼續實施。
據得樂省人民委員會副主席張功泰先生表示，富安-得樂高速公路一期工程（從拜角港地區至邦湖）預計於2027年開工建設。
目前，得樂省東西部之間的連接主要依靠29號國道，其運輸壓力日益增大。調整兩條高速公路的投資進程，有望為得樂省與西原北部及南中部沿海地區開闢新的連接方向。
“如果按照新的進度實施，這兩條高速公路將與慶和-邦美蜀高速公路一起形成互聯互通的交通網絡，增強得樂省與嘉萊省、林同省、南中部沿海地區以及南北高速公路系統的連接，”張功泰先生表示。
為西原地區打造新的高速公路連接軸線
建設部的決定不僅涉及途經得樂省的兩條高速公路，還調整並補充了一些重要的交通線路，為西原地區與南中部沿海地區及邊境地區打造更多的連接走廊。
其中，芽莊-聯姜高速公路（CT.25）的投資進程得以調整，為南中部沿海地區通往大叻及西原各省開闢了新的連接方向。藩朗-聯姜-邦美蜀高速公路（CT.26）的範圍得到調整，增強了舊寧順省、林同省與西原中心之間的聯動能力。
此外，規劃還補充了藩切-保祿-嘉義-布普朗高速公路（CT.46），形成從南中部沿海地區經西原至口岸地區的交通軸線，為擴大與區域內各國的貿易往來創造條件。
這些調整有望逐步形成互聯互通的高速公路網絡，幫助西原地區減少對現有國道的依賴，提升貨物運輸、旅遊連接能力，並吸引投資。
越南中文社
