在提交給廣義省省委常委會指導委員會——負責實施重點工程及具有輻射帶動作用的經濟社會發展項目——的報告中，該省建設廳提議更改廣義-崑嵩高速公路項目的投資方案，原因是BT合同方案已不再符合政府的指示。
具體而言，此前廣義省向政府總理和建設部提交了廣義至芒登路段的投資方案，採用公私合作伙伴關係（PPP）模式，即BT合同結合土地基金和國家預算資金支付的方式。
然而，5月25日，政府辦公廳發文傳達了常務副總理範嘉肅的意見，要求審查並選擇可行、高效的投資方案，嚴格執行總理第12號指示，其中對可以採用其他方式投資的項目不再提議採用BT模式。
隨後，7月6日，廣義省人民委員會與太陽集團（建議以PPP模式投資廣義至芒登路段的單位）舉行工作會議。會上，該企業同意研究並向省方提交新的投資方案。
不過，截至報告時間（8月4日），建設廳尚未收到投資者的建議文件。因此，省方認定已沒有繼續研究按原先BT合同形式實施PPP方案的基礎。
在此基礎上，建設廳與財政廳及相關單位配合，建議廣義省人民委員會選擇新的投資方案，將廣義-崑嵩高速公路分為兩個子項目，提交國會決定投資主張。
根據提議，子項目1為廣義至芒登路段（Km0-Km82），將使用公共投資資金建設。
子項目2為芒登至得河路段（Km82-Km136），將採用PPP模式、BOT合同形式投資。
對於芒登至得河路段，此前省方已同意採用PPP模式、BOT合同進行投資，建議投資者承擔總投資的30%，國家預算支持70%。
目前，廣義省人民委員會正指示各廳局、部門審查相關法律規定，並佈置編制預可行性研究報告的任務，以提交政府總理審議，並向國會報告決定項目投資主張。
越南中文社
