在提交给广义省省委常委会指导委员会——负责实施重点工程及具有辐射带动作用的经济社会发展项目——的报告中，该省建设厅提议更改广义-崑嵩高速公路项目的投资方案，原因是BT合同方案已不再符合政府的指示。
具体而言，此前广义省向政府总理和建设部提交了广义至芒登路段的投资方案，采用公私合作伙伴关系（PPP）模式，即BT合同结合土地基金和国家预算资金支付的方式。
然而，5月25日，政府办公厅发文传达了常务副总理范嘉肃的意见，要求审查并选择可行、高效的投资方案，严格执行总理第12号指示，其中对可以采用其他方式投资的项目不再提议采用BT模式。
随后，7月6日，广义省人民委员会与太阳集团（建议以PPP模式投资广义至芒登路段的单位）举行工作会议。会上，该企业同意研究并向省方提交新的投资方案。
不过，截至报告时间（8月4日），建设厅尚未收到投资者的建议文件。因此，省方认定已没有继续研究按原先BT合同形式实施PPP方案的基础。
在此基础上，建设厅与财政厅及相关单位配合，建议广义省人民委员会选择新的投资方案，将广义-崑嵩高速公路分为两个子项目，提交国会决定投资主张。
根据提议，子项目1为广义至芒登路段（Km0-Km82），将使用公共投资资金建设。
子项目2为芒登至得河路段（Km82-Km136），将采用PPP模式、BOT合同形式投资。
对于芒登至得河路段，此前省方已同意采用PPP模式、BOT合同进行投资，建议投资者承担总投资的30%，国家预算支持70%。
目前，广义省人民委员会正指示各厅局、部门审查相关法律规定，并布置编制预可行性研究报告的任务，以提交政府总理审议，并向国会报告决定项目投资主张。
（编译：Eric ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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