廣義省人民委員會第470號呈文向政府報告，廣義-昆嵩高速公路被提議為國家重要工程，使用公共投資資金，起點在阮嚴鄉連接東側南北高速公路，終點在達克哈鄉連接西側南北高速公路。
廣義-昆嵩高速公路總投資超過51.5萬億越南盾
該高速公路經過13個鄉、坊，包括阮嚴、巴東、巴德、巴定、巴蘇、巴維、巴沙、昆布隆、芒登、達克惹、昆布賴、達克哈和達克錦坊。
項目提議建設完整的4車道。全線長度中約66公里經過維奧拉山口和芒登地區，地形為複雜的山地丘陵。工程包括一條隧道（兩條獨立隧道管）、智能交通系統、不停車電子收費和載重檢查站。
據廣義省人民委員會稱，新高速公路旨在解決24號國道上的交通瓶頸，該國道規模小，多段穿過山隘地形，雨季常發生滑坡。
同時，該路線有望連接博伊國際口岸和西原原材料區與容橘深水港、容橘經濟區，從而比目前縮短50%至60%的通行時間。
項目初步總投資為51.535635萬億越南盾。其中，建設與設備費用超過36.765萬億越南盾；補償、支持、安置近3.899萬億越南盾；項目管理、諮詢及其他費用超過2.941萬億越南盾；預備費近7.93萬億越南盾。
中央預算預計安排約49.488635萬億越南盾。廣義省地方預算承諾2.047萬億越南盾用於實施徵地拆遷。
項目需要約1454.36公頃土地，其中天然林405.42公頃、人工林303.4公頃、無林地321.88公頃以及三類林以外土地423.66公頃。
約有896戶居民受項目影響，其中878戶需安排安置。
由於這是屬於國會決定投資主張權限的國家重要項目，林地用途轉變也屬於國會決定權限。
提議多項特殊機制
值得注意的是，廣義省人民委員會提議5項特殊機制和政策以加快項目進度。
其中，該省提議允許國會常務委員會在國會休會期間，當項目出現需要調整的內容時決定調整投資主張。
廣義省還提議交由越南電力集團主持遷移110kV及以上電力工程；同時允許該省在國會決定投資主張後立即主動實施徵地拆遷、建設安置區。
另一項提議是允許廣義省決定收回土地、補償、支持已確定在勘察檔案中的多餘材料堆放區，以移交給承包商。
特別是，該省提議允許對項目所有標包按招標法律規定指定招標。據地方計算，這一機制可縮短約6至12個月的項目實施準備時間。
若項目與相關規劃尚未同步，則可先批准項目，然後按規定更新、調整和公佈規劃。
根據提議計劃，項目檔案將於2026年11月提交國會審議。2027年實施批准可行性研究報告、技術設計；徵地拆遷工作從2027年第三季度開始。項目預計2027年開工，2030年完成並投入運營。
越南中文社
