截至2026年9月底，富壽省28個使用中央預算資金的交通項目累計撥付731.7億越南盾，僅完成全年計劃的21.2%。據富壽省財政廳報告，2026年中央預算資金及2025年獲批結轉至2026年的資金合計34578.2億越南盾，尚需在2026年內撥付27261億越南盾。

資金撥付滯後的背後是徵地拆遷、棄土場手續和建材價格波動等長期未解的障礙。以和平—木州高速公路（Km19+000至Km53+000段）為例，補償工作基本完成、場地已移交，但新梅鄉和雲湖鄉部分地塊仍有糾紛；其中經過山羅省雲湖鄉的Km50+900至Km53+000段，和平區域項目管理委員會正與地方政府完善餘料棄土場和施工便道手續。現場施工產值約為合同的28%，2026年資金計劃已撥付89.1%，但棄土石方無處堆放和燃料成本上漲仍是承包商面臨的難題。

在永安（原永福省）區域，連接首都圈的基礎設施項目（五環）26.7公里場地僅移交15.92公里，接近60%。已移交地段上，承包商正推進路基、排水涵洞和橋梁施工；主承包商範圍內開挖回填約完成5公里（共8.4公里），其中2.2公里已完成碎石基層和瀝青混凝土，24座橫向排水涵洞完成13座，完成產值約1930億越南盾，合同總額超過6160億越南盾。徵地未完成以及建材價格較2021年底簽約時上漲，影響整體進度，部分已交地位置也受波及。

永福區域多個重點鄉際公路同樣受阻。總投資1500億越南盾、長3.18公里的高臺—新富—壽增—壟和公路進度和撥付均慢於計劃，永成鄉至2026年10月2日才基本完成徵地移交，承包商繼續處理線路末段遺留問題。上中—遵政公路徵地完成99.9%，但8戶居民的補償方案仍有爭議；穿越池塘湖泊地段受地形和天氣影響施工困難，2號橋擴建工程因施工許可手續未完成而無法啟動。壽增—永山—上中公路全長2.735公里，承包商僅在已移交的約1.74公里上集中施工。永福區域項目管理委員會已提議調減2026年資金計劃715.58億越南盾，轉至2027年用於已完成工程量的結算。

富壽省人民委員會副主席郭必勝在10月7日會議和10月8日實地檢查中，要求富壽、永福、和平三個區域項目管理委員會每週召開例會，核查進度、釐清責任，並對拖延的承包商嚴肅處理。承包商須立即補充人力、機械和設備，制定與具體完工期限掛鉤的詳細施工計劃；地方政府須儘快完成電力線路遷改的徵地手續，動員居民交地並允許使用土地修建施工便道，同時擴充棄土場、完善石料利用手續。郭必勝還要求主動完善驗收和支付文件，不得出現已有施工量卻遲遲不辦撥付手續的情況，超出權限的問題彙總上報省人民委員會處理。