胡志明市守添新區（安慶坊）目前有多個大型項目在推進。據民智報報道，守添中心廣場與胡志明市行政中心項目總投資近30萬億越南盾，預計2028年完工；地鐵2號線邊城—守添段長約6公里，投資約36.744萬億越南盾，預計2030年第三季度投入運營。
報道還提到，Lotte Eco Smart City守添項目（規模7.54公頃，總投資約60萬億越南盾）在停滯多年後，將於10月23日復工，先建設兩個商業—服務區塊。與此同時，胡志明市正在推進國際金融中心建設，這些項目被視為推動守添成為多功能城市中心的動力，並與西貢河對岸的現有市中心連接。
城市規劃與建築學博士吳越南山（Ngô Viết Nam Sơn）在接受民智報採訪時表示，守添可成為胡志明市大都市區的核心之一，與現有中心區互補。他認為，如果交通基礎設施、城市空間、商業和服務業同步推進並按進度落實，守添可能成為城市新的增長極，其價值不只體現在房地產，還在於形成商業服務活動、吸引企業並創造就業。
吳越南山指出，守添新區規劃規模約737公頃，現有中心區約930公頃，兩套規劃多年前獲批，需按城市新發展情況審視更新。他建議下一輪規劃調整把西貢河兩岸作為整體研究，而不是繼續分開東岸和西岸，以便統籌交通、公共空間、濱河景觀和城市基礎設施。
在公共交通導向開發（TOD）方面，吳越南山表示，交通投資會推高沿線、車站和樞紐周邊地價，城市規劃階段就應考慮利用這部分增值為發展提供資源。但他同時提醒，若地價因投機或過度商業化被推得過高，勞動力和公共交通使用者將難以住在車站附近，因此需要預留土地發展價格可負擔的住房和工作空間。
吳越南山強調，應把守添視為一座真正的城市，而不是房地產項目的集合。居民需要能在同一空間內居住、工作和生活，這要求就業、學校、醫院、公園、文化中心和基本服務在合適半徑內配套。他認為，這需要胡志明市具備戰略層面的協調能力，並把守添與現有中心區及其他新發展區域聯繫起來。
越南中文社
