在河內內城，購買汽車只是第一步，找到合適的夜間停車位才是許多居民面臨的難題。住在窄巷中的家庭往往沒有院子或車庫，部分巷子甚至不具備汽車進出、調頭或停放的條件。即便能將車開進巷子，車主也需找到允許停放且不阻礙交通和鄰居進出的位置，因此將車停在門前或路邊過夜並非總是可行。
住在義都坊陳功巷的50歲居民明姮表示，她家兩年前擁有一輛7座汽車，停放在離家近2公里的停車場，每次取車都需騎摩托車前往。遇到深夜急事或下雨時非常不便，且停車場無頂棚，車輛日曬雨淋令她心疼，最終她決定賣車。她認為這是明智決定，因為每年租車費用遠低於此前汽車的折舊和使用成本。
住在南門坊德莫巷的45歲居民玉俊說，由於巷子狹窄汽車無法進入，他需將車停在約1公里外一個機關院內。周邊停車場不多，有空間的地方多為機關或辦公樓。為獲得過夜車位，他需依靠私人關係，並遵守晚上10時前停車、次日早上8時前取車的規定，以便將車位還給機關工作人員。他還聽說一些地方因車位擁擠，甚至要求車主留下鑰匙才允許停放。
在公寓樓，問題在於停車系統的供給能力。並非所有項目都有足夠車位滿足全部住戶，登記車位、安排位置和收費標準也因樓宇和管理單位而異。部分居民可能需將車停到小區外，出行不如停在地下車庫方便。住在阮遵路某公寓的居民黃英說，她所住樓宇有35層、2層地下車庫，車位不夠所有住戶使用，許多居民包括她家需在周邊尋找停車點，月費為160萬至180萬越南盾。她還聽說一些居民需以1億至2億越南盾“購買”地下車位資格，且需托關係。
住在阮顯路某公寓的美英表示，她所住樓宇有40多層，每層24戶，但只有一層地下車庫，連摩托車都缺位，有汽車的居民需自行在附近找車位。她幸運地在等4個月後，於附近一所民辦學校地下車庫登記到一個車位，月費150萬越南盾，每3個月支付一次。她的鄰居找不到車位，不得不將車停到2公里外的靈潭，後因出行不便且日常用車需求不高，最終將車送回老家。
由於車位不足，一些公寓管理委員會實行嚴格規定，如按登記順序安排車位、住戶出售公寓時不得保留車位、賣車或換車需重新登記。住在黎文良路某公寓的黎進說，他原先使用5座掀背車，月停車費150萬越南盾，後換了一輛皮卡，但管理委員會告知新車沒有車位。他每天需按臨時訪客支付10萬越南盾/晚，無奈之下另找附近停車場，但原公寓的月租車位也隨之失去。
自10月15日起，河內根據第5794/QĐ-UBND號決定，對使用國家財政資金投資、允許臨時使用道路和人行道的位置實施新的停車服務價格表。在核心城區12條街道，9座以下汽車按次停放60分鐘的價格從3萬越南盾上調至5萬越南盾；部分包月合同費用上調至每月600萬越南盾，相當於每年7200萬越南盾。該決定僅適用於規定範圍內的停車服務，並非強制適用於所有私人停車場、公寓地下車庫或商業中心停車場。
由於缺乏車位或停車點過遠，不少車主在居民門前或路邊尋找空位過夜。無人看管時，車輛有被掰後視鏡、雨刷，砸車窗盜竊甚至被偷車輪的風險。8月7日，住在河內清霞都市區的K.L.家發現，其過夜停在內區道路上的汽車左側兩個車輪被偷，車底用多塊磚頭墊起。該區域距公寓樓約200米，無獨立監控和保安。K.L.稱，因公寓車庫無汽車位，許多居民將車停在內部道路旁。
除被盜風險外，違規停車還易被AI攝像頭抓拍處罰。河內推行的AI攝像頭系統可發現並記錄多種交通違法行為，包括違規停車。9月，河內通過AI攝像頭記錄超過18500起交通違法行為。
越南中文社
