連接海防市海安地區與吉海島的新武—瀝縣跨海大橋，自2017年9月4日投入運營以來，把陸路前往吉海的時間從依賴渡輪的約1小時縮短至約5分鐘。這座橋是全長15.63公里的新武—瀝縣公路項目的組成部分，其中跨海橋梁段長約5.44公里。
項目於2014年2月開工，總投資11849億越南盾，其中日本政府開發援助（ODA）資金約10049億越南盾，越方配套資金約1800億越南盾。施工高峰期現場動用數千名工人和數百臺機械，其中包括約20艘載重1500噸的駁船和200多臺設備。
海上施工面臨軟土地基、潮汐變化和風雨等條件制約，影響施工組織、材料運輸和橋梁構件安裝。工程採用預應力鋼筋混凝土結構，並以纜索系統將預製混凝土塊逐跨拼裝成約60米長的橋跨，構件先行預製再運至現場安裝，使多道工序得以並行推進。
橋梁內部還設有長約4.5公里的技術管廊，由88個預製混凝土艙段首尾相接組成，每段長約60米，內部空間寬約9米、高逾2.5米，用於檢查維護並佈置預應力纜索。管廊配有照明但不向公眾開放，僅限技術人員進入。
橋面寬16米，設計為雙向四車道，兩端引道同樣為四車道，中間設3米寬分隔帶。該橋目前是越南正在運營的最長跨海大橋，但這一紀錄預計將在金甌省昏科艾跨海大橋完工後被取代；昏科艾項目全長逾18公里，總投資超過25700億越南盾。
越南中文社
