越南政治局第20號決議提出，到2045年越南要成為海洋強國，靠海而富、由海實現可持續發展，並建立現代海洋治理體系與先進海洋科技。越南航海與內河航道局的數據顯示，越南港口系統年吞吐量約11.7億噸貨物，其中集裝箱約3436萬標準箱，年均增長11%至12%。

港口群在全球排名中已有位置。勞氏日報2026年全球百強集裝箱港口榜單中，胡志明市港口群位列第22位，2025年吞吐量超過890萬標準箱，增長14.5%；海防港位列第26位，超過820萬標準箱，增長逾16%；蓋梅港群位列第31位，超過760萬標準箱，增長7.4%。

2026年4月，胡志明市批准由越南航海總公司、西貢港和Terminal Investment Limited Holding S.A.組成的投資方建設芹椰國際中轉港。項目佔地約571公頃，設計到2030年吞吐能力480萬標準箱，到2047年約1690萬標準箱，主碼頭岸線長約7.5公里。報道稱，這一項目不只是集裝箱碼頭，還被視為國際中轉網絡的一環，使越南除承接本國貨物外也承接他國貨物。

與港口相連的自由貿易區也在推進。峴港已設立與蓮沼港相連的自由貿易區，功能包括生產、物流和商貿服務；海防市在2026年7月正式啟動海防自由貿易區，並向相關項目頒發投資證書，總投資約32億美元，方向包括高科技、半導體、研發、生物技術、新材料、自動化、物流、能源基礎設施和數字基礎設施。胡志明市則設立了與蓋梅下港區相連的自由貿易區，規劃包含港口、倉儲、工業、城市服務分區以及約906公頃的蓋梅下物流中心。

海上風電被越南工貿部領導視為戰略機會，不僅補充清潔電力，也用於發展配套工業、本地供應鏈、升級港口基礎設施和創造高技能就業。第八版電力規劃調整評估越南海上風電技術潛力約60萬兆瓦，目標2030年服務國內電力需求約6000兆瓦，2035年增至17032兆瓦，2050年方向為11.3萬至13.9萬兆瓦。2025年海水養殖產量約83.2萬噸，養殖水體約970萬立方米，比2020年增長近39%。

越南政府提出到2030年沿海省市地區生產總值合計佔全國GDP七成以上、沿海地區GRDP年增速超過11%的目標。越南水產協會主席馮德進認為這是很大的一步，主張明確海洋空間規劃、減少捕撈強度、縮減船隊和轉產，以兼顧資源保護與漁民生計。財政部經濟財政戰略與政策研究院指出，綠色轉型需要大量投資，而越南人均GDP仍較低；約70%至80%的海洋垃圾來自陸地，旅遊活動對海洋生態和自然景觀的影響達20%至30%。