河內市科學技術廳與興越投資貿易與技術股份公司簽署合作協議，共同研究、開發並在受控條件下試驗低空經濟模式，其中包括EHang自主載人及載貨飛行器。雙方提議將EH216-S機型納入受控試點機制（sandbox），在和平高科技區進行測試。

除飛行器本身，該合作計劃還擬建設無人機交通管理系統（UTM）和運營指揮中心（OCC）。據管理機關介紹，項目預計分四個階段推進；只有在完成試驗和評估、並滿足既定要求之後，雙方才會研究形成適合商業開發的低空經濟模式。

EH216-S是由中國企業億航開發的電動垂直起降飛行器（eVTOL），設計為自動運行、艙內不設飛行員，設有兩個座位，採用電動動力，可垂直起降。已公佈的信息顯示，該機型高約1.93米，翼展5.73米，最大起飛重量620公斤，因此不需要傳統跑道。

該機型最多可搭載兩名乘客，單次充電續航約30公里，公佈的最高速度約為130公里/小時。飛行器使用全球導航衛星系統（GNSS）定位，並按照預先設定的航線執行自動飛行；乘客不直接操控飛行器，航班由地面運營系統監控。

續航約30公里意味著該機型更適合城市內短途出行、觀光飛行，或連接距離不太遠的點位。億航曾提出從上海虹橋國際機場飛往浦東某區域、航程約15公里的設想，並稱EH216-S可在約12分鐘內完成，而汽車在特定交通條件下可能耗時一小時；這一數字由企業提供，用於說明時間優勢，並非來自常態化商業客運網絡的實際記錄。

要讓自主飛行器常態化運行，城市須同時解決低空空域交通管理、運營指揮中心、數據連接、監控流程以及起降點等多層基礎設施問題，這也是河內試點計劃中受到關注的部分。