越南鐵路總公司（VNR）一名副總經理表示，面對北南高速鐵路等規劃，公司須把員工培訓與再培訓作為長期戰略，而非臨時應對，否則難以具備接收、管理、運營和維護高速鐵路的能力。

這一表態的背景是越南推進多條鐵路項目：政治局第49-KL/TW號結論、國會關於北南軸線高速鐵路投資主張的第172/2024/QH15號決議，以及關於老街—河內—海防鐵路的第187/2025/QH15號決議。鐵路部門被要求從傳統鐵路運營思維轉向電氣化現代技術。

VNR副總經理琴英俊（Cầm Anh Tuấn）說，培訓是根本，須置於長期視野；培訓與再培訓不只是提升技能，而是決定企業能否按國家方向接收、管理、運營、開發和維護高速鐵路的戰略任務。他稱公司須從“為滿足工作而培訓”轉向“投資發展能力以引領變化”。

在具體人員層面，機車車輛部專員陶林桂（Đào Lâm Quế）有19年工齡，畢業於交通運輸大學並獲工商管理碩士學位，主動申請參加在中國進行的高速鐵路專業知識與技術培訓。他說，傳統機車車輛的實際基礎有助於快速吸收，但高速鐵路和電氣化知識量龐大且要求專業外語，為此他學習並通過漢語水平考試HSK3，以便研讀資料；每期課程後還須撰寫詳細技術報告，向同事傳授。

同一篇報道還提到，私營部門和自由職業者中也出現“重新學習”現象，包括依據政府第86/NQ-CP號決議探索“一人企業”模式者，以及年近40歲轉行並考取從業證件的勞動者。這些內容與鐵路人才培訓分屬不同議題，但被並置為勞動力適應新技術要求的例證。