越南建設部近日要求加快推進慶和-邦美蜀高速公路一期工程的施工進度和資金撥付，並解決瀝青混凝土用石料供應困難，目標是在2026年基本完成全線。該部通報，項目迄今已完成合同工程量的約89.3%，但多個標段仍落後於計劃。
分段來看，由慶和省作為國家主管機構的1號子項目完成90%，比計劃慢3.2%；由得樂省主管的3號子項目完成99%，慢1%；由鐵路項目管理委員會負責的2號子項目完成79%，比2026年完工計劃落後2.24%，該計劃已較合同縮短3至6個月。
建設部列舉的滯後原因包括：瀝青混凝土用石料來源困難、勞動力短缺、天氣不利、部分承包商尚未充分調集人員和機械，以及交通運行監控系統和休息站的投資建設進度慢於該部要求。項目當前資金撥付率為27%，低於全國62.9%的平均水平。
材料供應方面，1號和3號子項目基本滿足需求；2號子項目在瀝青混凝土用石料上遇到困難，原因是分配給該項目的專用礦場在適用於瀝青混凝土的石料技術指標上仍有限制，而商業礦場儲量低、開採能力有限。建設部要求鐵路項目管理委員會指導承包商繼續在本地及鄰近地區尋找合格石料，並採取增加班次、補充生產線等措施加快開採、生產和集料。
具體施工安排上，慶和省農業與交通工程投資建設項目管理委員會被要求加快剩餘9.5公里（Km22+000至Km31+500）的施工，力爭與2號子項目同步完成。其中2號標段須在2026年雨季前加快護坡加固，3號標段（Km30+000橋和Cửa Đông橋）須在2026年11月30日前完成架梁和橋面，其餘路緣、隔離帶、標線等在2026年12月10日前完成。
2號子項目中，鳳凰隧道須在2026年12月10日前完成右洞西側洞口二次襯砌和仰拱等滯後工程量，並加強人力和運輸車輛推進路基及東、西洞口護坡，同時啟動左洞機電、照明和消防工程；Cư San 9橋須在2026年10月20日前完成橋面，Km44+875橋和Km62+525橋須加快墩臺和架梁施工。得樂省項目管理委員會則須推進3號子項目Vụ Bổn互通瀝青混凝土、交通安全系統及Km70+00山體滑坡處理等剩餘工程，並完善驗收手續。
建設部還要求各項目管理委員會在具備條件時及時支付已完成工程量以加快撥付，同時保證工程質量，防止消極、流失、浪費和違法行為；2026年第四季度啟動交通運行監控系統投資。得樂省項目管理委員會須與相關部門配合，在2026年10月內批准休息站投資經營項目建議書，以便項目完工時同步投運。
該高速公路全長117.5公里，途經慶和省約32.7公里和得樂省約84.8公里，按4車道規模建設，總投資219350億越南盾，分為三個子項目：1號子項目由慶和省主管，投資56320億越南盾；2號子項目由建設部（原交通運輸部）主管，投資98180億越南盾；3號子項目由得樂省主管，投資64850億越南盾。項目此前已於2025年5月底通車並投入運營20公里，其餘路段計劃2026年基本完成全線，2027年全線同步投入運營。
越南中文社
