6月10日上午，政府向國會常務委員會提交了胡志明市四環線項目的投資主張。據建設部部長陳紅明介紹，該項目全長約207公里，途經胡志明市及巴地-頭頓、同奈、平陽、隆安等省份。
起點位於Tóc Tiên – Châu Pha交叉口（邊和-頭頓高速公路），終點連接北南軸線在Hiệp Phước港區，Nhà Bè縣。總投資長度為159.31公里；其中，經過平陽的部分（47.95公里）將獨立進行投資。其餘部分包括經過巴地-頭頓的18公里，經過同奈的46公里，經過胡志明市的20.5公里和經過隆安的74.5公里。
項目預計將連接徑向高速公路，完善戰略基礎設施網絡，緩解城市交通壓力，促進經濟社會發展，為衛星城市如Nhơn Trạch（同奈）、Thủ Đức（胡志明市）、Thuận An（平陽）及農村地區如Củ Chi、Hóc Môn、Bình Chánh和Bến Lức（隆安）提供新動力。
第一階段總投資約120.4萬億越南盾，其中補償、支持和安置費用為41萬億越南盾；建設和設備費用為55.6萬億越南盾；其餘為項目管理和諮詢費用。國家預算資金佔69.8萬億越南盾，其餘由投資者籌集。
政府和地方政府一致選擇按照BOT合同（建設-經營-轉讓）類型的PPP投資方式，以動員社會資源，減輕預算負擔，並在選擇有能力、有經驗執行大型項目，特別是在交通基礎設施領域的投資者時增加競爭力。
政府還提出了一些特殊機制來實施項目，如開採建築材料礦產，授權省/市人民委員會主席決定子項目投資，簡化PPP方式下投資主張的制定、審查和調整程序。
經濟委員會和財政-預算委員會要求更清楚地說明與已批准規劃相比的調整，評估路線方案以確保投資效益。同時，需要合理計算全線車流量以安排合適的交叉口，確保安全和優化成本。
國會副主席武鴻清在總結此內容時表示，國會常務委員會一致同意在第九屆國會第二次會議上提交國會審議胡志明市四環線項目的投資主張。6月11日上午，國會將聽取關於該項目的提交報告和審查報告。
越南中文社
