胡志明市—中良—美順高速擴建項目正推進大規模施工，但徵地與基礎設施遷移滯後，管理及實施單位表示多處工地尚未移交，進度存在中斷風險。項目全長96.13公里，途經胡志明市約1.82公里、西寧省28.41公里和同塔省65.9公里，總投資36.125萬億越南盾，不使用國家財政預算資金。
按規劃，胡志明市—中良段擴建為8車道、設計時速120公里；中良—美順段及安泰中互通至美順二橋北側橋頭段按6車道、設計時速100公里建設。項目於2025年12月19日開工，預計2028年12月完工，投資方聯合體由德可集團牽頭。目前承包商投入69個施工點，其中道路36個、橋梁33個，調動約450臺機械設備及1400名人員，完成產值約2.15萬億越南盾，相當於合同金額的10%以上。
針對湄公河三角洲軟土地基，投資方研究採用水泥攪拌樁（CDM）加固以控制沉降、縮短地基處理時間並減少對緊缺填砂的依賴。但徵地未全面移交，給施工進度帶來壓力。按計劃，徵地拆遷及技術基礎設施遷移應於2026年7月完成；至2026年10月中旬，全項目仍有逾117公頃待清場，其中20.15公頃因直接影響主線及互通需優先移交。電力、通信系統遷移方案確定緩慢，也使地基處理、橋梁和道路施工及資金撥付難以同步。
各地進展不一。胡志明市已移交界樁、發出收回土地通知並組織清點，補償方案預計2026年10月獲批、支付並移交工地，基礎設施遷移預計11月實施。西寧省僅在7個鄉中的6個發出收回土地通知，5個鄉完成清點；89塊安置地塊的安置方案尚未確定，部分位置還存在高速項目與城市用地項目之間的清場界線糾紛，技術基礎設施遷移方案未完成，可能延至2027年11月。同塔省已移交界樁、完成清點，正在制定單價，補償、安置及付款方案預計2026年10月獲批。
徵地問題已直接影響承包商作業。國越承包商表示，現有工地僅夠施工至2026年10月30日，多處仍受清潔水管、電線、通信電纜、監控攝像頭和民房阻擋。凱成承包商因工地移交不同步，在CDM樁施工中遇到困難。中海承包商稱，僅右側16座橋墩和左側17座橋墩的工地可施工至2026年10月30日。局部受阻導致施工斷續，設備轉場耗時增加。
越南中文社
