乂安省漁政力量目前擁有兩艘漁政船和兩艘工作艇，其中兩艘漁政船已服役20至30年，多項設備老化，需頻繁保養和維修才能維持運轉。據乂安省水產與漁政分局漁政處處長陳周成介紹，服役近30年的KN-701-NA號船發動機已老化，故障頻繁、油耗高，且因機型過舊，替換零件難以找到，船體多處已多次焊補加固。

KN-701-NA號船1996年在南定建造，長20.83米、寬4.4米，配備兩臺330馬力主機。該船雷達、測深儀和定位設備均已陳舊、運行不穩定，雷達只能掃描約3至4海里範圍。船長阮文雄表示，正常條件下肉眼觀察有時比使用設備更方便；Icom通信系統在遠距離作業時也時好時壞。

另一艘KN-688-NA號船2006年在海防建造，長17.5米、寬4.6米，配備兩臺550馬力主機和兩臺60馬力發電機，目前最高作業航速約12海里/小時。該船服役約20年，不少機械設備同樣老化，需經常保養維修。

陳周成指出，天氣良好時船隻仍可執行任務，但遇到大風大浪，船體結構薄弱的限制就明顯暴露，加速時出現振動和搖晃。他還提到，漁民捕撈船航速可達9至10海里，而漁政船全功率僅7至8海里，海上巡邏難以達到效果。

當前越南正集中落實打擊非法、不報告和不受管制捕撈（IUU）的各項任務，以爭取歐盟委員會解除“黃牌”警告，漁政力量在海上巡邏、檢查和查處違規行為中承擔重要角色，同時參與海上搜救、保障漁民安全、處理漁場糾紛和保護水產資源等工作。乂安省現有3700多艘漁船，其中2664艘為6米以上按規定管理的漁船，1000多艘為15米以上遠海作業船。

乂安省農業與環境廳領導表示，船員編制尚未按實際需要配足，目前僅9名船員服務於兩艘船；地方漁政船員也缺乏相應機制和政策，招聘和留住具備船舶操作、保養、維修技能的人員困難。陳周成認為，當務之急是全面排查每艘船的船體、機械系統及通信、雷達、定位設備，區分可修復升級和過於陳舊、使用效率低下的項目，據此制定投資方案，並研究替換嚴重老化船隻、逐步實現船隊現代化，同時建議就地方漁政船艇的技術標準、使用年限和保養維修制度作出具體規定。