如《青年在線》所報道，近期許多在永好-潘切高速公路上行駛的司機反映，馬林交匯處的道路標線如同“挑戰”，容易違規。
司機們表示並非故意違規，而是因為虛線太短導致他們壓到了實線。
與此同時，永好-潘切高速公路項目的投資者表示已經按照設計執行。
投資者代表稱，“畫實線的原因是為了讓車輛直行在自己的車道上。此外，在到達交匯處之前，投資者已經遠距離安裝了許多指示牌。”
面對司機反映的不滿，單位無權進行調整。
讀者Duan提出問題：“按照設計執行，但設計本身是否正確？”
賬號LocTd評論：“看圖紙覺得轉彎足夠長足夠寬，但實際上以60公里/小時的速度無法完成。為什麼不延長虛線，這對交通安全有什麼影響？”
讀者Nguyễn Văn Cường認為，對於大型車輛如集裝箱拖車，5.5米的虛線長度難以通過。
讀者Ngoc Ninh分析：“車輛寬度近2米，以斜角駛出而虛線長度只有5.5米，必須低於30公里/小時的速度才能不壓實線。”
讀者Bá Tài表示：“道路設計速度為90公里/小時，而轉彎段如此短，如果司機遵守標線，事故風險很高。”
讀者Ben強調：“從未見過如此短的虛線出口！”
讀者Thái Bình認為，虛線太短，高速行駛時即使減速也難以避免壓實線。
希望相關部門儘快調整以更合適。
讀者Trung認為不需要延長虛線，只需將其前移約5米即可。
讀者Vĩnh Nam建議，當許多民眾反映難以行駛且容易被罰款時，相關部門需要重新審視。
賬號xuth****@gmail.com寫道：“按照設計執行才能驗收投入使用是正確的。但在運營過程中，如果通過用戶反饋發現不合理，需要接受並修改。關鍵是安全。”
與《青年在線》交流時，高速公路巡邏檢查隊第6隊的代表表示將配合檢查並提出更合適的處理方案。
越南中文社
