越共中央政治局於2026年8月28日通過第27號決議，提出在新階段發展各區域並組織國家發展空間。越通社引述經濟專家稱，該決議被視為對長期存在的行政“割據”思維的一項根本性回應，這種思維把經濟空間按行政邊界切分，推高了企業的運營成本。
決議確立的思路是，按多層級、多極的方向組織國家發展空間，以城市網絡、經濟走廊和動力區作為連接主軸，行政邊界不再被視為阻隔資源流動的障礙。對企業而言，決議的直接影響之一是推動“共享基礎設施”：高速公路軸線、內陸港系統、多式聯運倉儲和數字基礎設施按鏈條發展後，原材料與成品的運輸成本有望明顯下降。
越通社引述的數據顯示，越南物流成本仍處於高位，佔國內生產總值的16%至18%，對製造業利潤率影響較大。胡志明市食品協會主席李金枝在近期舉行的南部生產鏈對接會議上指出，湄公河三角洲原料區與東南部加工、輻照及出口港之間銜接不同步，使農產品承擔多重中間成本。
在配套工業領域，河內配套工業企業協會主席阮黃表示，機械製造和配套企業目前大多自行尋找客戶和鄰近加工夥伴；若沒有統一的工業走廊規劃，國內環節難以達到進入大型外商直接投資集團供應鏈所需的規模。越南物流服務企業協會代表黎維協則認為，物流基礎設施不能各地一鬨而上，只有連成開放網絡、由區域物流中心集中集貨分撥，才能優化車輛利用並降低倉儲成本。
決議還涉及勞動力流動。按發展走廊組織空間後，培訓機構、工人住房和跨省社會服務將相互銜接，為大型項目提供較穩定的技術勞動力來源。專家建議企業重新定位自身在價值鏈中的位置，聚焦核心能力，在同一經濟走廊內與夥伴聯合或外包輔助環節，並推動公私合作建設原料區的共享保鮮中心和冷庫，同時以數字平臺透明化原料來源、實時跟蹤訂單和管理跨區域供應鏈風險。
越南中文社
