胡志明市城市鐵路管理委員會（MAUR – 投資方）負責人潘功平於7月13日晚在檢查沿線技術基礎設施搬遷施工現場時表示。這是為項目施工準備場地的重要工作之一，目前總體進度在實施一年多後已達到約60%。
過去一段時間，邊城-參良地鐵沿線的電力、供水、電信等系統的搬遷工作在12個位置同時進行，包括10個車站和兩個開挖段。承包商最初將搬遷並施工沿線車站側5米走廊的供水、電力、電信系統。之後，施工單位將繼續搬遷並永久重建電力、電信等地下工程，以適應設計和區域景觀。
由於地鐵線路穿過市中心，經過擁擠的街道和密集的車輛密度，施工主要在夜間進行，以減少對市民出行的影響。此外，沿線技術基礎設施大部分位於地下，因此投資方應用BIM（建築信息模型）模式，以早期發現各項目之間的衝突，制定合適的施工方案。搬遷完成後，承包商將重建並歸還上方場地。
“然而，有些位置非常複雜，涉及多個不同的管理單位，因此各方必須制定詳細的施工計劃以縮短時間，避免對市民供電、供水造成中斷”，潘先生表示，並指出隨著技術基礎設施的搬遷，城市正在加緊完成其他工作，以便在今年12月啟動項目。
邊城-參良地鐵全長超過11公里，其中超過9公里為地下線路，其餘為高架線路，連接市中心和西北門戶。這是胡志明市的第二條地鐵線路，繼邊城-泉宜地鐵於2024年12月投入運營之後。
2號線總投資超過47,800億越南盾，原計劃於2026年完工，但因遇到許多障礙而調整至2030年。項目資金目前也已由城市統一決定從ODA貸款轉為公共投資，同時試行特殊機制以加快進度。目前，該項目的場地清理工作也已完成。
越南中文社
