8月4日，《青年在線》記錄，從新洲到朱篤的總長度超過15公里的路段已經鋪設了“全新”的瀝青。N1公路已經完成鋪設，被認為是連接從同塔省紅玉延伸到安江省朱篤-迪石的區域動脈。
然而，全線還有一段超過2公里的路段正在由美達公司緊急施工。導致這段施工緩慢的主要原因是缺乏沙子，因此該公司數月來不得不從柬埔寨購買沙子，並從多個不同來源尋找沙子運送到工地。
“現在沙子稀缺，難以購買，而且價格急劇上漲。根據投資者的指示，到8月19日，公司將進行技術通車。要像N1前兩段那樣完成瀝青鋪設，還需要3周時間，”美達公司的代表說。
安江省建設項目管理委員會的領導表示，從新洲到朱篤的區域連接項目，與堅江省舊區和同塔省連接，已於2022年3月28日開始建設朱篤橋。
這條被稱為N1的路線，總投資超過2130億越南盾，長度近21公里，路基寬12米。
其中，主線長度超過17公里（還有近2公里未完成施工-記者）起點位於與新洲市954號省道交叉口，終點位於與91號國道朱篤市交叉口。
特別是連接到953號省道和951號省道的路線長度超過3公里。實施時間為4年。該項目是N1路線的一部分，連接西南部各省（龍安、同塔、安江、堅江）。
“N1中段尚未完成施工，他們正在填土。兩端已經完成，只剩下2.5公里未完成施工。以前他們填土加固，但後來建築材料困難，沒有足夠的沙子來源填路。根據計劃，這條路必須在8月19日完成，”這位領導說。
越南中文社
