該信息在2026年第一季度定期新聞發佈會上公佈。據武先生介紹，在第一階段，建設廳已向省人民委員會提交審議，統一投資主張，以報告迪石市-龍川市連接道路項目的投資提案。

關於資金來源，項目可按公共投資或公私合作伙伴關係（PPP）形式實施。

初期總投資額較高，因為路線規模大，寬度達80米。路線兩側的土地基金規劃用於第二階段發展，其中包括按照TOD模式投資城市鐵路線的方向，創造吸引投資的空間。

關於技術方面，項目預計結合填土路基和高架橋。由於該地區河流、溝渠系統密集，路線經過多處水系位置，因此交替佈置高架橋段與路基的方案被認為合適，確保投資和運營效率。

根據規劃，路線長度超過53公里，起點位於樂鴻交叉口（迪石市坊），終點直接連接龍川市繞道（龍川市坊）。

第一階段設計為4條汽車車道和2條非機動車道，預計總投資近16萬億越南盾。

“目前建設廳已完成可行性研究報告，提交評審委員會審議資金平衡和投資形式。省人民委員會也已指示加快手續，力爭在2026-2027階段動工”，武先生說。

這是一條戰略軸線，承擔連接省內各城市中心、發展多式聯運、減輕80號國道負擔的作用，同時加強與迪石市機場和客運港口的連接。